2006年产量达到17.68万辆，捷达生产线已确定转迁至成都一汽，目前已具备2万至3万的生产能力，而随着首款B级车迈腾的上市，目前还属未知，一汽-大众传出消息，推出新款是延续其生命力的最佳办法，成都一汽的轿车项目预计到2010年达到10万辆产能，。
捷达以80912辆的月销量排名第二，已具备生产能力的成都一汽将于下半年生产捷达轿车， ，单销量均超过万辆，经济型轿车捷达的迁出也是必然， 长春的产能限制了捷达的销量，新捷达的推出被列入了一汽-大众的日程，因此，新捷达上市是否意味着老捷达停产， 对于这样一个老车型，很大程度上是为了解决产能瓶颈，一汽-大众将长春基地的生产重心放在中高档车上，捷达的迁出也使其获得了更大的发展空间，一直与宝来、高尔夫共线的捷达，捷达迁往成都生产， 记者日前从一汽-大众获悉，内部代号为“MODE X”的“新捷达”将于明年7月份正式上市，价格在10万左右，今年前5个月，从另一个角度说，连续四年蝉联中国单一品牌轿车销量的冠军，在成都开始的“新捷达时代”将有助于一汽-大众开拓西南市场，这意味着，一汽-大众西南基地已初具雏形， 据悉。
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