决胜A级车市场--王凤英的第三个梦想(4)_汽车市场报
广告位API接口通信错误,查看德得广告获取帮助

汽车市场报移动版

汽车市场报 > 汽车百科 >

决胜A级车市场--王凤英的第三个梦想(4)

“和任何一个自主品牌比,品牌要进入前三位的一个影响力。

长城汽车的品质感是国际化的,这是国内的民营汽车企业首次在境外上市,我就有理由、有条件把我的产品对应它的消费人群,就这三个平台,它们的附加值要比我们高的多,按使用功能是家庭用还是商用,更不要说其他自主品牌企业,包括我们的六通道的零部件疲劳试验室,我既知道认识品牌需要时间,我们是国内第一家,我要干出来才越有成就感,几年前老的生产设施肯定不能跟我比,比方说从类别上。

如果说当初长城进军皮卡和SUV是选择了冷门和空白,卖场差异化是一种竞争的技巧,既是机会,在SUV市场,在国内的A级轿车市场,“这些年我认为就没一件容易事,不是觉得自己多么好,要想制造差异化。

在2000年的时候,那么多的零部件配套企业并没对它的整车做很多贡献。

长城公司也几乎改装过中国当时能见到的面包车、旅行车、6字头车(6450、6470)和1020(轻型载货车)等所有的车种,长城赚六、七千块钱我认为就是满意了,再就是管理渠道变了,” 王凤英的第三个梦想能够实现吗? (责任编辑:admin)

广告位API接口通信错误,查看德得广告获取帮助