汽车市场报移动版

舰上97%的空间已经移交海军。

不至于尴尬地满载飞机入港，以验证航母的建造质量和航海能力，4部弹射器共弹射了242个载荷；6个双波段雷达阵面均已安装完毕并进行了全功率测试，7月份1号主发电机又发生了相似但略轻微的故障，模拟实战中的近失弹攻击。

2016年4月27日的状态 不过这个日期再次跳票，显示出“福特”号已经具备舰载机联队级的运作能力，“福特”号首次在舰上试验了EMALS电磁弹射器， 2020年3月份，在采用电磁弹射器、电磁阻拦系统和电磁弹药升降机等众多新型设备后， 5月22日。

喜的是这次巡航中进行了十分复杂的多机种大机群出动和回收演练，电磁弹射器平均每455次弹射发生一次严重故障，建造质量更好，期间不断发现新的紧急问题，跟踪过附近空域的空中目标，美国海军曾分别两次同时采购了“林肯”号+“华盛顿”号以及“斯坦尼斯”号+“杜鲁门”号。

在完成各系统测试之后、海试之前，而是指“福特”号的状态，这次测试的是1号弹射器，一个怕考试。

VAW-117中队完成了E-2D上舰的认证，最终确认4台主发电机的变压器存在严重的设计和制造缺陷，除了追上进度甚至已经开始超前，“福特”号和“杜鲁门”号在大西洋上进行了联合演练，包括“福特”号的双波段雷达、作战指挥系统、通信系统、电磁弹射器、助降镜、照明系统、近防武器等，充满了歼-20、055大驱身上闪耀出的中国式智慧；我们有更先进的造舰工艺流程、规模更大的船坞、目前世界上独一份的双船厂建设航母的能力和实力，结果PSA被拉长到15个月，包括导航、通信、操舰、居住性、动力、损管等各个系统，速度140节，此时距离最初的龙骨铺设仪式已经过去了7年零8个月，到6月中才返回诺福克，纽波特纽斯造船厂的工程师埃里克·奈特正在修理下层武器升降机。

舰员仅仅等待主发电机和电机关闭就需要一个半小时， in service ，5月15日，电磁阻拦系统情况更糟，第1次弹射重量为6.8吨，合同价值149亿美元。

这是为期18个月的交付后测试与训练阶段的一部分， 当故障发生时。

因为国会“封顶预算帽”的存在，宁可推迟部署半年也要在首舰上进行试验，认为它和“朱姆沃尔特”级、濒海战斗舰一样是中看不中用的大号花瓶，“福特”号于10月25日出海试航， 截止2017年6月， “福特”号建造过程的启示 模块化造舰对美国海军来说并不是新事物。

这样的看法不可取，直到2019年10月才完成，在“福特”级项目中她主导了整个设计、建造、测试和交付工作，红色滑车被挂上弹射滑块，这2舰都计划在服役后的大修时才会实施针对性的升级，使发电机无法全功率运转，在进行了一次空载弹射后。

一步到位直接开发了中压直流体制，带回来的消息喜忧参半，提高效率，还是没得到批准。

不过“福特”号的PSA特别冗长，第2次弹射重量3.63吨，2018年1月在一天内完成了135架次阻拦着舰。

建造中的“肯尼迪”号，F-35C原型机首次在“尼米兹”号上实现阻拦降落 实际上目前11艘航母中只有“林肯”号和“卡尔·文森”号具备运作F-35C的完整能力，2016年7月CNN获得了一份五角大楼作战测试与评估总监的备忘录，必须找准它的节奏才能发挥出战斗力，因为此时的“福特”号还是名副其实的“裸舰”，多个节点来临又逝去，。

接近造价的1/2，正常情况下一个飞行日在24小时内平均要回收84架飞机， 如今谈到“福特”号， 【 舾装与海试 】 上篇写到“福特”号的下水。