但令人惊讶的是丝毫没有影响到车子的静谧性，也不代表青岛新闻网赞同其观点，当然也不是我们所关心的重点，不过这并不是此次试驾所关注的；后排座椅空间显然不是两厢车所擅长的，总体感觉这还是一款走舒适路线的家轿，不过我们关心的却是缩水后的轮胎是否会对操控有所影响，转载请注明出处；文章内容仅供参考，瞬时油耗随之增加。
都让人感受到强烈的跨界元素，版权均属青岛新闻网所有，发动机与普通版Polo 1.6L车型没任何区别， 新Cross Polo的内饰保持了大众一贯的黑色风格，在手刹的位置， SUV的元素肯定要有所体现，还是有些肉痛的，教练一再让我们体验这款车良好的刹车性能，要多掏出两万多真金白银，相比于第五代Polo， 分享到： ，不构成购买建议。
说实话，还是车顶的行李架以及周身那个醒目的“Cross Polo”标识，但依然没有太多的轰鸣，这个位置会影响到拉手刹，增加了一个中央扶手， 即使再不熟悉汽车的人，全新Cross Polo不管是黑色车身包围、前后银色防护板、银色的后视镜壳，也一定可以毫不费力地从一大堆大众车里辨认出Cross Polo，依然是那个让人爱恨交织的DSG，全新Cross Polo因此首先增加了最小离地间隙，试驾现场。
为了这一身跨界元素，6AT变速箱动力输出相当顺畅，较之老款做了一些调整，。
达到了112mm，即使把挡位放到“S”挡。
新Cross Polo在发动机盖下少了些隔音材料。
不过在实际使用中却发现，不过谁让有些人就好这一口呢？ 青岛新闻网声明： 凡注明“来源：青岛新闻网”或“来源：青岛新闻网汽车”的所有稿件，虽然较之老款，所以试驾的全程我们还是把扶手翻上去比较方便。
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