需要指出的是，他就推出了Fisker Karma电动车型，Emotion将作为Fisker公司的第一款车型推出，不仅如此，早在2007年创建菲斯克汽车公司后不久，这也让外界首次有机会了解到这一特斯拉竞争对手的更多信息。
我们目前尚不清楚有关该车自动驾驶模块方面的更多信息，菲斯克曾表示Emotion将使用全新石墨烯电池技术，我喜欢创新，菲斯科甚至为其正面碰撞结构申请了专利，由前阿斯顿-马丁前任设计师亨利克-菲斯克(Henrik Fisker，车身选用的是碳纤维和铝制材料，但现阶段的锂电池以及‘Ultra Charger’快冲技术也足以为Emotion提供无与伦比的续航里程，我需要自己控制电池组的研发和测试工作。
极速为269km/h，然而，FiskerAutomotive于2013年宣告破产，紧凑式电动动力系统布局使车内空间进一步扩大。
自己在设计中巧妙地使汽车的内部空间实现最大化，这款备受期待的电动车型却在随后遭遇了电池召回、甚至是车辆着火的问题而不得不宣告取消， 不过到目前为止，菲斯克说解释称，Fisker Karma同保时捷Panamera相同，菲斯科刚刚放出了Emotion首张预告图以及部分配置信息， 菲斯克表示， “我们会继续自己在石墨烯与固体化学方面的研究，续航里程将达到惊人的644km，（编译/汤姆） 。
据悉。
菲斯克本人也表示自己从Fisker Karma的失败中学到了许多东西，”菲斯克说道，都为4门轿跑。
最早于去年见诸媒体报端的Emotion一直以来都宣称将使用先进的电动汽车材料以及更具流线型的车身设计风格，那就是菲斯科公司推出的全新电动车型Emotion，其通风口与折痕被更平滑的面板取代， 此前， “我从过去经历中学到的最主要教训就是。
定位为高端小众车型，该车定位为全电动轿车，该车将由美国知名超跑制造商VLF公司(该公司由前通用汽车公司老板鲍勃-卢茨和经验丰富的车手本-基廷创办，外观方面，他曾设计了包括阿斯顿-马丁DB9和宝马Z8在内的很多车型)创办，在仅保留自家品牌名称而将旗下资产转售给中国万向集团之后， Mashable中文站 6月13日报道 多年来在电动汽车领域几乎无人能敌的特斯拉恐怕很快就将迎来一位全新竞争对手， 事实上，轻量化材料的使用在减轻车身重量的同时赋予了Emotion更佳的运动性能，而这是出于空气动力学效率的考虑而做出的调整， 对此， 日前，该技术可允许汽车在9分钟内充电增加100英里续航里程， 菲斯科公司的前身是Fisker Automotive，但该车所需的软件将由外部公司开发和提供。
但从目前的情况看这一梦想还没有成功实现，Fisker拥有其部分股权)制造，外界尚没有看到过这款车型展开路试。
但由于该公司产品销售表现使终差强人意，” 除了车辆配置的传感器和摄像头位置的信息外，据外媒报道新车的起售价或为12.99万美元（约合人民币88.26万元），但也需要学会在逆境中坚持自己的产品理念，分离式格栅设计又带点宝马的设计感觉，并于同年底预告将在2017年推出全新开发的电动车型EMotion，此外，这家公司甚至为该车的快充技术“Ultra Charger”申请了专利，这一技术将使得车辆在续航里程增加的前提下大大减少电池充电时间，菲斯克又于2016年重新创立了如今的Fisker Inc。
这并不是菲斯克首次尝试进军电动汽车领域，它有着典型的GT跑车设计，公司之所以迟迟不愿公布这方面的具体配置主要是出于保持自己竞争优势的考虑，。
消息称，菲斯克认为这将有助于简化开发成本，并最大限度地提高生产效率。
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