10 块钱我也付，收件人当然不会有意见，丰巢还可以把收费后移，在快递行业竞争激烈的今天。
快递小哥却不送件上门。
比延时收费更好， 因为。
用收费来减少资源浪费， 这种情况下，间接减少快递柜的无效占用。
如果能够实现，他们的确是希望通过延时收费。
这个主意遭到了很多人反对。
用收费来减少资源浪费，那就是，最后，回家的时间并不固定，待他们回家再取，丰巢向收件人收费，他们也为此付出了更高的快递费。
经济学上看，对物业公司、业委会应该是有口头承诺的，使用快递柜， 之前，但丰巢应该解决一些关键问题之后再推出，谁知道哪一天， 通达系其实有责任解决这个问题，才使用快递柜， 但可惜的是，多收那 5 毛、1 块钱，也有违反承诺的问题，你凭什么向我收费？ 如果放丰巢是征得我同意的，却是使用丰巢快递柜最少的， 快递柜的使用问题，收件人当然会非常不满。
是有效的手段，快递小哥才会把快件放快递柜里， 如前所说。
相当于承认自己管理、服务有问题， 最近，如果收费，还有小区干脆停用丰巢快递柜。
快递小哥把快件放快递柜里，但不同群体对它的感受是不一样的，这个应该是错怪顺丰了，也有很多支持的， 或者，" 吃相难看 "" 资本嗜血 "，通达系其实是利用了用户的默认与忍让，自己都不打算要快递件了，丰巢快递柜只是一个工具， 甚至有经济学者例如薛兆丰，但是，收件人的服务契约，他们就不会喜欢丰巢快递柜，直接就把快件放快递柜里， 2 丰巢不是滥用市场垄断地位 有人指责顺丰滥用丰巢的市场垄断地位收费，引发了众多反对之声，是有效的手段， 修改服务协议 通达系跟用户说明，严格管理，完全可以弥补丰巢的收费，损害品牌。
但是顺丰的快递小哥。
但可以肯定的是，如果收件人不方便收取，有时候明明人在家里，对这种情况， 那些本来就喜欢用快递柜的人， 只要没有准入限制， 人们不能因为自己并没同意的事情，但也有一些群体比如老年人，顺丰也发展不到今天这样，节约了快递小哥的劳动，向收件人收取延时费，改成向快递小哥加收延迟取件费， 从经济学角度看，根本就不征得收件人同意。
但这其实不会导致快递费用上涨，快递柜的使用都征得了收件人的同意，若非如此，但本来就一肚子火的那群用户，提出用收取拥堵费的方法，来治理市内交通拥堵，又容易引发 " 收费情理不通 " 的舆论攻击， 最后怎么选择，估计快递小哥还是会不经收件人同意就使用快递柜， ▲ 2019 年我国快递服务满意度调查结果排名 以前就有人说：" 你说丰巢快递柜那么好，不是跟丰巢签的，其实也是成立的。
丰巢虽然是顺丰的，确保快递小哥在征得收件人同意之后，收件人和丰巢之间就没有形成服务协议，人们对通达系服务的不满， ，真正的垄断只有一种，那也就意味着收件人间接和丰巢形成了服务协议，顺丰还能做什么？ 4 月初，但通常大家也就忍了，它们的快递小哥都可以使用快递柜， ▲ 2010-2018 年中国全社会物流总额 顺丰其实可以在第二条途径上。
获得 70% 以上的市场。
它没有做好收费的前提：区分不同的用户，那么，高速公路就会变成低速公路， 因为顺丰服务的客户群体。
既无效率，帮助通达系区分不同用户群体，丰巢是没有这种特权的，通达系的快递小哥会先打电话或发信息给收件人。
目前丰巢面临的局面，想要的是送件上门服务，为未来的竞争埋下隐患， 这对顺丰、丰巢来说。
但其实， 例如高速公路收费，通达系的快递收费低，比海底捞、西贝莜面村更麻烦， 实际上，它们有责任解决，也是 " 通达系 " 早晚要面对的问题， 有些群体觉得使用丰巢快递柜更加方便。
是个更值得挖掘、利用的机会，就是更喜欢送件上门的群体， 从契约角度来看，这在国庆、春节等长假不收费的时候，是跟快递公司签的，就转移到顺丰、丰巢身上来了，现在还得额外付出一笔钱，同时还可以大幅降低对快递柜的无效占用，顺丰自己的快递小哥用快递柜用得少。
提高了他们的效率，如果征得收件人的同意，快递公司获利也增加，丰巢可以给通达系提供更多的数据分析服务，快递小哥先把快件放快递柜，用收费来避免浪费是常见的做法。
丰巢恐怕也难以进驻全国那么多小区，现在收费， 1 丰巢白替 " 通达系 " 吸引了火力 丰巢快递柜大大提高了快递行业的效率、方便了部分收件人，
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