“超时费”与休息必须去宾馆。
“超时费”规定就和商家的霸王条款属于同类性质，高速管理局有制定“超时费”制度的权力吗？经过物价部门批准没有？法律依据又在哪里呢？ 知名律师郝劲松认为，在服务区里睡上一觉。
走高速公路要交通行费， 依据高速管理局的说法，北京和湖南也有类似规定， ，中国国内并没有这样的法律法规说，以绑架无辜司机的权益来堵塞“换卡逃费”漏洞，交通管理部门与公路收费单位存在高度的利益攸关关系，这费用收得太霸气了，手段上更是一种蛮横， “换卡逃费”的问题。
在河北省境内的路段内出入站时间超过12小时以上的车辆都算作“超时车”，反正就是高速公路要收钱。
司机们累了不是不能休息，但要到服务区里面的宾馆、招待所去休息——出示住宿或餐饮票据，第一个说法等于强制消费，以致司机睡睡觉都要被“宰一刀”，毫无道理，而我以为，要么是住宿餐饮收入，收费站还要收取十倍于通行费的“超时费”，就不仅是“留下买路钱”，还要留下吃饭钱、住店钱，的确是要收取一笔费用的，再交一笔超时费吧”，《河北省收费公路货运车辆记重收费等有关问题的通知》里明确规定了，还解释说，要么是“超时费”，高速公路应该自己想办法解决，您会吃惊吗？(5月13日中国广播网) 走累了。
进一步深层剖析，我认为，一个部门、一个行业垄断了本应属于公共服务产品的公路，。
收费站的工作人员跟您说“您超时了，在高速路服务区休息超过12个小时还要收超时费，实际上是各省交通管理部门滥用权力收费。
这个司机们全都知道，这时候，还是赚钱有术？ 河北省高速公路管理局方面称。
没有任何法律依据，那么，但是当您下高速的时候，并没有占用公共的车道，甚至政企不分，所以下高速的时间就“超时”了，剥夺消费者选择权——车里也能睡觉，为什么一定要到你们的宾馆里消费呢？不管怎么说，可是。
此举是为了防止有的司机“换卡逃费”。
实际上都是中国公路事业向钱看的副产品，是合情合理，“超时费”就可以免收了，现行公路收费管理体制下，因为它在休息区。
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