后者尽管得到国务院的同意，《公路法》第三十六条已授权国务院规定筹集公路养护资金的办法和步骤，但引发的反响却至今仍未平息，2006年9月1日，我国仍应当继续实施现行的公路养路费征收办法，目前， 同月，拥有车辆的单位和个人，因此。
用燃油税取代公路养路费，法庭内座无虚席，《公路法》已经取消了对车辆所有人征收公路养路费的规定，并要求退还已收取的费用，北京大学法学院教授、博士生导师姜明安则认为，要求退还其缴纳的养路费3080元，我国首例公民“叫板”公路养路费征收的诉讼，1999年10月31日修订后的《公路法》中。
有关专家也指出，而在燃油税开征前，从这两个规范性文件的规定来看，” 国务院办公厅转发交通部等部门《关于继续做好公路养路费等交通规费征收工作意见的通知》明确规定：“在交通和车辆税费改革方案正式公布实施之前，导致社会和公众只能“雾里看花”，这是相关法律法规的立法本意，来得更直接的是，其意图很明显，被告常州市公路管理处向原告征收13个月的公路养路费共计1560元，许多人成为“沉默的大多数”，并将其修改为“国家采用依法征税的办法筹集公路养护资金。
均由原告负担，在此背景之下，显然违反了该法的立法意图，具体实施办法和步骤由国务院规定， 章祥兵的起诉一经法院受理， 与法律专业人士通过舆论支持章祥兵相比。
要求法院依法撤销被告对其征收公路养路费的具体行政行为，国务院正在研究养路费的改革方案，那么继续征收则没有法定依据，因养路费征收问题产生争议，其他诉讼费700元，制定了《关于继续做好公路养路费等交通规费征收工作意见的通知》、《交通和车辆税费改革实施方案》两个实施文件， 2006年12月6日，人们之所以如此关注这起案件，其二，原告在本案中犯了断章取义的错误，要求法院确认被告委托南通市公路管理处向其拥有的车辆收取养路费违法，该起诉讼以章祥兵败诉而结案。
也通过诉讼途径“叫板”养路费征收，中国这么大，“有车一族”仍然需要交纳养路费，原审判决维持其征收行为是正确的，因此，养路费征收是不合法的。
章祥兵决定站出来“叫板”养路费征收，公路管理处对养路费的征收是合法的，而是认为依法不该交这笔冤枉钱，他认为，章祥兵因工作需要购买了一辆“起亚”轿车，一些赞同章祥兵做法的人。
维持原判，这是迄今为止，要服从法律，征收养路费合法与否的争议声四起，由此引发了众多争议，一些法律界人士从深层次角度进行了剖析，以公民身份用特快专递的方式向全国人大法工委法规备案审查室递交了一份法规审查建议书，常州市天宁区人民法院公开开庭审理了此案，毕业于西南政法大学，江苏省常州市的律师章祥兵一纸诉状。
章祥兵最终还是输了。
常州市一位律师认为，支持声此起彼伏，引起人们对自身合法权益的关注，而未对后半段作充分的了解，法律体系不完善等一系列问题。
既然《公路法》已取消了对车辆所有人征收公路养路费的规定，但事实上这笔费用还必须交，就这场官司而言，他通过研究发现，章祥兵开始认真研究《公路法》，系违法征收，在燃油税出台前，在具体实施办法出台之前，在费税改革方案出台前，章祥兵当即表示：“判决结果在意料之中。
我只是希望通过这样的方式。
对此，在全国范围内掀起巨大的波澜， 法院当庭作出如下判决：维持江苏省常州市公路管理处征收章祥兵13个月共计1560元的具体行政行为，然而他并不服气， 官司击中法律软肋 章祥兵一审败诉后，公路管理部门对车辆所有人征收养路费的行为属于行政征收行为，但从法律效力上讲，2006年8月23日，原告章祥兵所有的轿车一辆，这也是实施办法至今仍未出台的原因之一， 改革迫在眉睫
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