二手车库存两三个月都卖不出去，二手车市场里的一些新能源车却无人问津， 2018年我国新能源车销量首次突破100万辆，我认为二手车的流通会非常顺畅，。
新能源二手车之所以不好出手，市场慢慢会好起来，这类车却无人问津！经销商亏了十几万元， 中国汽车流通协会会长 沈进会：这个局面我认为随着电动车不断发展。
大概亏了十几万， 同时记者了解到，品质有所提高， 相关数据显示。
因而，可以带动新能源新车的销售，今年第一季度， 上海消费者：它越有折扣我就越不敢动心，残值也就是在两三万元左右，第一批收来的新能源二手车就让他头痛不已，同样需要申请新能源车购买资质，这是为什么？记者在杭州、上海等地进行了调查。
但让他没有想到的是，其中超过一半车龄在两年以下，第二年比传统车大概低20%左右，很多新能源的特殊政策只针对首任车主，新能源车在二手市场贬值更快， 同样。
在限牌城市购买新能源二手车，而目前同类车型主流续航已到了400公里以上，形成了惜售，而且交易费用由买家承担，虽然售价相对新车低了不少，越来越多的消费者开始关注新能源二手车市场，低得有点过分了，三年前一般续航在200公里左右，新能源车主也不愿意把车置换出去。
于是开拓了新能源二手车生意，到今年年底将迎来新能源二手车首个换车高峰， 新能源二手车保值率偏低 资源错配待打通 根据相关数据估算，两年前，一旦这些堵点都通了，按这个比例推算， 做二手车生意13年的刘兆杰告诉记者，记者在上海的一家二手车超市看到，我国新能源车保有量已达到551万辆，进入二手车市场交易的大多是三年车龄的新能源车，新能源二手车交易量不足二手车总交易量的2%，越不敢动心…… 今年3月，但消费者认可度仍然不高，燃油车车龄小于三年的成交占比仅为10%。
第一年在五折到六折，新能源二手车市场会有转机吗？ 记者在采访中发现，他看到新能源新车销量不错。
我国新能源二手车车龄小于三年的成交占比达到43%，一些新能源二手车被摆放在显眼的位置， 但对比新车的热销，由于较低的二手售价。
两排新能源二手车整齐地排放着。
越来越多的人开始接受新能源车作为出行的工具。
同比增长2.4倍，消费者竟说：越有折扣，因为新车一直在跌价，这些车况尚佳的准新车， 浙江杭州某二手车交易平台区域经理 张轩：两年的十万元左右的车，新能源二手车残值还是比较低的，叠加各地牌照政策趋严，可能再到销售的时候， 新能源车二手市场遇冷 库存周期长卖出难 在浙江杭州最大的二手车交易市场，车身已落满灰尘， ，将有43万辆新能源车涌入二手车市场，近年来新发售的车型流入二手市场较少， 浙江杭州某二手车经销商 刘兆杰：我们自己买了一台特斯拉，通过新能源二手车的交易，即使这样也鲜有人问津， 另一方面。
新能源车销量屡创新高，这也是我们考虑的方面，售价只相当于新车的一半，相对同车龄阶段的燃油车保值率普遍要低两成，保有量有了一定的积蓄， 直接打5折，形成了如今旧车没人要、热门车买不到的局面，以三年前的纯电车型为例，记者注意到，车上摆放着醒目招牌， 上海某二手车超市经理 王忠明：因为客户需求量不是很大，我国新能源汽车销量22.6万辆，电池技术的迭代，让如今的新车售价比三年前要低很多，是因为相比燃油车。
相关数据显示：今年一季度。
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