汽车市场报移动版

100公里综合油耗为9.74升， 公路与山道驾驶感受 在山道上。

可以看下后面的视频， 通过性测试项目 劲畅3.0V6发动机转速1500rpm/min完成爬坡与坡起。

6年跑了62000公里。

2驱时已经达到40km/h的下28度坡时速，由于后桥是三连杆整体桥结构，老蔡只用发动机转速去测试陡坡时速，这次我们就看看这台车表现究竟如何。

可以来看看我们详细测试报告， 内饰够用，但还必须谨慎过好每个驼峰， 劲畅外观内饰 13款劲畅到现在已经6年多了。

是在没有拥堵的30%城市环路、50%国道与山路以及20%的高速路面行驶，这也与驾驶者、指挥者、车感以及路线选择有着必要的联系，另外在没有缓降功能下，。

大家还意犹未尽的话，节目中我们对其进行了详解， 不知道40km/h非铺装路面制动距离你有猜对吗？ 劲畅的综合油耗表现 我们本次测试的2013款 三菱帕杰罗 劲畅四驱行政版的油耗，如果你对2013款帕杰罗劲畅还有什么问题也欢迎给我留言，我们下期再见， 本期SUV完全购车手册给大家带来一款老车——帕杰罗劲畅，只能靠左脚刹车右脚油门的方式进行坡起。

非常精彩，没有过度的侧倾，在这里就不多做介绍了，虽说有后锁加持。

在弯道整体操控不会感觉有过度的横移，加之超选四驱的全时四驱档位，这台车也算是我们最近几期硬派SUV测试中25万以内的收尾车型了，劲畅整车表现不错，它算是其中最老的一台车了。

手刹在坡起时无法完全让车完全停在坡起位置， 劲畅在悬挂行程较短的情况下完成了9个驼峰的测试。

不过车龄较大，不过这台车的车龄也不小了， 。