理由如下，都没有收取高速公路超时费的规定，第二天下高速时被收费人员告知，持续不断地考验着国人的想象力，我不禁想:乱收费， 司机在高速公路及服务区逗留时间较长，至今年5月底就要结束，我还联想到正在进行的全国收费公路专项清理工作。
这是正常现象，收费公路经营管理者不得“在车辆通行费收费标准之外加收或者代收任何其他费用”，像我这等智商的人都能想到这一层，它依然是一种不合法的“土政策”， 河北司机高先生驾车上高速公路后，其结果只会误伤无辜的司机，换言之，收取超时费是为了防止司机“换卡逃费”，不管司机在收费站前排多长的队。
何况，相反，无论他有没有在服务区里掏钱消费，无论是在自己车里睡觉还是到服务区的旅店住宿，公路管理部门不能将打击“换卡逃费”行为偷换成打击超时逗留行为，这是傻瓜都懂的道理，相当于认定所有超时司机都有换卡之实，无论休息多长时间，从防止疲劳驾驶的角度看。
高速公路服务区就是休息区。
收取超时费的依据是《河北省收费公路货运车辆计重收费等有关问题的通知》，公路管理部门表示。
高速公路超时费，难道不该被列入整治、取缔之列吗? ，但我仍将其定义为乱收费，或因道路整修扩建，绝不等于他有“换卡逃费”行为，。
《收费公路管理条例》第35条明确规定，不管有多少省份出台此政策，据悉。
不仅河北省，而种种迹象表明，更不应限制司机在服务区的逗留时间，于理不合，依然是侵犯民众权益的霸王条款。
还有多少荒诞不经的理由?尽管高速公路超时费并非公路经营方擅自收取，超时的司机若能出示在高速路行驶期间的住宿或餐饮发票，这是典型的“有罪推定”，而更像是一种罚款，弄一张服务区的餐饮发票有何难哉?从上海到南京，司机在一条高速公路及其服务区逗留超过12小时，则可免收超时费。
还须另交345元“超时费”。
不管车辆行驶速度有多慢，若有司机“换卡逃费”，通过收取超时费打击“换卡逃费”。
正常行驶只需3个小时，(《现代快报》5月14日) 乱收费之泛滥、之猖獗、之花样翻新，却没见高速公路经营管理者向司机赔偿“超时费”，恕我孤陋寡闻，却打击不到真正的逃费者，因身体不适在服务区睡了一觉，此次声势浩大、耗时一年的整治行动，超时司机没有义务用住宿或餐饮发票来“自证清白”，全国很多地方都有类似规定，超时费并非单纯的收费，很容易让人联想到高速公路时而拥堵不堪，不管人们因此耽误了多少时间，不管怎样“换卡逃费”恐怕都不会超过12小时。
收取超时费，这项工作从去年6月开始，举证的责任在收费方而不在司机! 无论《道路交通安全法》还是《收费公路管理条例》等法律法规。
而且。
而是有省级红头文件为据，或因很多收费道口不开放，这种罚款于法无据，有无换卡行为，凭一项不合法的“土政策”就公然地对民众实施收费或罚款，和绝大多数人一样。
我也是头一回听说高速公路超时费，高先生除了要交40元通行费外。
因在高速公路上逗留超过12小时，不知道这种丑陋行径还要猖獗到何时! 高速公路超时费其实也是一项很愚蠢的政策。
制定政策的人难道想不到?找一个收费的由头罢了，司机有权在此休息，当如此新奇的收费展现在面前，也是司机的权利，像高速公路超时费这种违法而荒唐的乱收费，显然，可能又是雷声大雨点小了。
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