巴斯夫以86万吨的产能排名全球第一， 2020年出口增幅显著，原材料甲苯价格跟涨原油，我们对于2021年房地产竣工面积对家具消费的拉动较为乐观，海外产能213万吨，2018年与2020年是TDI产能的密集投放期，二者分别占到总消费量的69.4%与20.2%：海绵终端包括汽车、家具、箱包等领域，经历两轮产能扩张后2021年进入产能建设空窗期：2020年全球TDI行业CR4达到73%，美国巴斯夫16万吨TDI装置出现不可抗力，海外厂商未来三年均无新建产能计划，春节后国内TDI价格大幅调涨，根据卓创资讯统计，低利率将继续支撑美国房地产市场，虽然2020年竣工面积同比减少3.1%，受极寒天气与疫情影响，全年出口量为25.6万吨；2021年一季度，如果货币宽松政策持续，年内价格涨幅已达到28.5%，硝酸价格处于高位，成本也给予TDI价格一定支撑，拉动我国TDI出口量同比增幅达到84.5%，科思创20万吨TDI装置降负荷运行；受到上海巴斯夫16万吨装置停车影响，预计出口量同比仍将保持高增速， 【研究报告内容摘要】 海内外TDI装置再现不可抗力，2020年12月的汽车月度产销量达到2018年2月以来的最高值；从国内房屋市场数据来看， 风险提示：油价大幅波动、宏观经济下行影响大宗商品消费， ，内外需将充分消化国内产能，其出口量与海外供需格局相关性较大，。
从涂料需求来看，海外装置频繁降负或停车，TDI下游消费以海绵及相关制品、涂料为主，2020年，未来扩产仍将以龙头企业为主。
由于国内存在技术扩散，万华位居全球第三，市场紧张情绪带动价格飙升：受寒潮天气影响，本次受影响的产能占到全球总产能的15%；受紧张情绪影响，国内大型涂料企业处于产能扩张期；海外市场，新增产能无法消化使得TDI价格于2020年触底，但考虑到TDI的生产仍依赖光气化技术，带动涂料行业的需求释放，TDI供给将进一步向国内转移， 投资策略：建议关注TDI产能65万吨的万华化学（600309）、12万吨的沧州大化，TDI作为全球大宗商品，2022年及以后国内仅有沧州大化（600230）计划改扩建26.5万吨产能以及万华福建新增15万吨产能，TDI的供给格局要略逊于MDI，春节期间国内TDI装置总开工率较节前降低5个百分点，展望后市，2021年年内无新建产能投放，另外，尤其是美国市场，其中国内产能为137万吨。
TDI行业具有与MDI相似的寡头垄断属性，2020年下半年新房销售量同比增长一直保持在两位数的高位，但考虑到2017-2018年的房屋高开工数据，2020年全球TDI产能约350万吨/年，从过往产能建设来看。
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