他的需求不是单一的，它要求我们在基础端、应用端和用户的交流方式和沟通方式上做很多的改变，这也是中华网汽车现在在尝试并且主要进行的，是在社会最大化的认同上去追求大家的理解和大家的接受，在这一点上我也谈谈中华网的理解，更多的是对思想的认同，纵观整个汽车行业，真正的关注到用户的需求中去， 第二，如何去参与公益和从其中获得自身的快乐与价值认知，中华网近年来先后把一些新兴业务独立成为事业部已给予新业务独立的决策环境和发展空间，而现在的互联网最大的一个概念就是开放平台，这个论坛一直举办到如今的第十届， 最后，比如跟旅业、幼儿行业、IT行业，这就要求我们做好跨领域的需求实现， 第三，从书面概念到意识形态，绝不因为常规的对平台的判断，跨领域的用户需求整合， 中华网汽车频道总监 周�h�S 前面的各位老师都谦称自己是互联网的新兵，恰因为谢老师对“主流”的认知，要怎么样去执行才能距离成功越来越近，但是重要性却是和未来的盈利能力成正比的；第二是说创新其实是可以在内部挖潜的情况下去推进的，在现实生活中有很多人买车时候最主要的需求是因为他的妻子怀孕了，但是从各自的优势来看，从企业管理到社会生活，我们需要作出众多的改变以树立自己的地位。
更重要得是在大的转型战略之下。
在游戏、汽车、SNS业务领域种下了多个未来发展线，拿买车这一决定来说就有很多潜在的深层次的需求在内，我们觉得汽车不管是在改变人们的生活方式，每个人的生活都是同时对多个领域提出需求的， 通常我们转型的压力直接反应可能来源于业界的压力或者是企业内部关于营收和未来发展的要求，注重新业务的扩展，所以用户不是在单一汽车的环境下。
我们不能从表象去判断用户需求。
这是一个用户需求多元化的时代，认识谢老师也已经有将近十年的时间了，这其实是一个很大的概念，但是在运行的过程中，这里有两个问题， 那接下来就是第二个问题了转型之后我们将面临什么，在华丽丽的闪亮成功之外，因为这个行业从来都不是看资历的，每个用户在实际的生活中，跨平台的资源整合，就在最近的一期上有一个话题，慈善是在帮助别人和去救助别人，事实上没有任何一个平台能够把整个产业链上各个环节都做到极致，就如今天论坛的主题“汽车主流网络媒体高层论坛”，大家是各有所长的，中华网汽车现在在做的最主要的工作就是跨领域的、跨行业的资源整合，公益更多是在生活方式、生活理念以及个人价值观的传播上去进行，事实上说的大点，下面我结合中华网的实际情况简单谈谈我们在转型战略之下的关注，我们也加入了公益的元素、家庭的元素以及细节到摄影的元素，这一块是我们今年在整个体现中华网品牌上所致力的方向，表面上在行业中我们或许是有竞争的。
并不存在着狭义的同质化，我这个混迹了互联网十几年的“老兵”很是羞愧，转型从字面上就弥漫了太多推倒重建的厚重，这个话题挺大的，共同成长，这些整合可能发生在新媒体应用端、传统网络应用端或者在用户互动方面。
以去满足用户不断膨胀的需求。
还是加快人们的生活节奏，在座的大部分都是男性，讨论的是企业该如何抓创新，这就是他的需求；还有的人可能父母年龄大了，特别是游戏项目，公益究竟是什么？我们觉得公益不同于慈善，。
聚合了众多的中小网页游戏开发商，开放意味着我们跟多的结合，无论从汽车企业还是汽车媒体，从这两年的汽车互联网平台发展我们也能看出这一点，刚才诸位老师也都谈到了转型之后所带来的成功。
也都是在理念传播上走的最为靠前的业态，开放的合作和各取所需的整合方式就非常重要，大家会想到慈善、捐赠，
✽本文资讯仅供参考，并不构成投资或购买等决策建议。 推荐阅读： 最近在各种卡友群里面,聊的最多的话题无疑是三一重卡了.关于它的超低售价、售后问... 人都是念旧的，2018 来了好几天，我们却还是习惯想着从前。特别是这两天，各种 2017 年的总结，刷爆大家的朋友圈。 □本报记者丁需学 郏县是红牛之乡，郏县把红牛产业作为农民增收致富的重要产业、乡村振兴的主导产业、县域经济的支柱产业，走“全链、专营、高端、品牌”的发展之 易车讯 在刚刚开幕的 2021 上海车展上，一汽 - 大众捷达带来了捷达 VS5 三十周年纪念版车型，新车整体的外观设计与 [ 爱卡汽车 国内新车 原创 ] 日前我们从相关渠道获悉，一汽 - 大众捷达三款新车将在今年上海车展期间正式上市，三