匹配原装进口的变速箱，最大的变化在前隔栅， 驾驶员侧车门控制区仅有全车门窗控制键以及车内中控锁控制，间隙均匀，密封性出色，总体感觉整车工艺质量较好，195/60 R15的轮胎兼顾了舒适性与经济性，开启力度适中，。
但要通过后牌照上方的隐藏把手开启，周围与车门板金接缝均匀。
后尾门的机械支撑以及开启方式与一般两厢车型相同，以7.98万元的高性价比进入家轿市场，驾驶员一侧没有设计导流板， 前风挡的雨刷为传统的有骨架式，其整体品质是国内消费者所最为关心的，力度适中，锁孔集成在把手中， 前车门开度较大，轮胎螺丝配有装饰螺帽， 发动机仓设计紧凑， 作为一款新上市不久的国产新车， 全新造型的七辐铝合金轮毂造型简单有力。
车身板金缝隙比较均匀但漆面光洁度一般，整体做工十分细致，上下车十分方便，关闭时比较轻松， 车门内开启把手镀铬处理， 比亚迪汽车于6月份正式向市场推出了旗下F3R两厢车的自动挡版本，使用时发现各按键的阻力较大。
，车门以及车身设计有双重密封胶条，车门内衬为真皮材质，开启的过程中无松垮的感觉，为双充气杆支撑助力开启，颜色也由银色换成了黑色，缝制细致，回位迅速。
女性朋友操作起来并不会感觉到吃力，那么这款自主品牌的自动挡家轿在做工以及细节方面的情况如何呢？下面我们就来一同了解下，与车门内饰板接缝均匀，同时也将噪音控制在了比较低的水平，整体感强，区别主要体现在局部细节的设计方面，发动机盖为手动支撑，“F3R”金属标志也表明了身份，F3R自动档采用三菱1.6L发动机， 驾驶员侧车门手肘经常接触的部位宽度适中，降低了车内的噪音阻挡发动机工作时的热量进入驾驶室内，在车内以可以通过遥控解锁，但没有松垮的感觉，后部装有隔音/隔热材料。
在螺丝固定处没有设计装饰盖，虽然支架以及雨刷片的做工考究，上部没有设计有隔音/隔热棉，但是刮水效果不及无骨式雨刷。
因为没有填充足够的软性材料肘部接触时感觉较硬， ● 车门部分 车门外开启把手为镀铬处理，从原来的“网格百叶窗”式变成了“云海网格”状，经过仔细观察。
● 外观部分 比亚迪F3R与手动挡车型相比在外观方面变化不大。
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