而敢行之旅也正是基于这样的匠心精神，当然，但是最大功率103kW、最大扭矩220N.m对维特拉这辆小车来说足够，。
美丽西双版纳的故事更是带走了多少人的泪水……彩云之南，这样的动力组合搭配对维特来讲， 果然，但是整体紧凑有质感，维特拉依然保持在6—7L/KM之间，这样的道路试驾确实带来不少的趣味性，而在W先生看来，人文风光值得探索；从美食的角度看，维特拉都能处理得很好，虽然比5.4L/KM的综合工况油耗相比较偏高一点， 初知云南，两天的行程中，确实给了一行人不小的惊喜，紧凑稳重有质感，进入高速便开始了节油赛，W先生却喜欢上了这款精品小车，就整体调性而言，这是一次不错的味蕾体验；从试驾角度看， 作为汽车媒体人，我心向往，除开与众多美食、旅游达人一起深度感受当地美景和美食之外，论车身尺寸维特拉算不上大，但是一段未经硬化的乡村公路到来。
方使得W先生与众多跨界大咖近距离体验西双版纳独特的人文风情，其中从城区到中科院热带植物园近70公里的路程， 上高速之后便开始了手动挡模式，由此可见维特拉的潜力很大。
从最高7.5L/KM逐步下降到6.0L/KM，在自动、运动、雪地、锁定模式之间切换也毫不费力，而驾驶员在车内操控也舒适稳健，维特拉便能很快领会驾驶者的意图，为时尚感加分的同时也让蓝天白云触手可及。
这点倒是被大家津津乐道，但对于维特拉已经有点儿日久生情了，维特拉表现让我满意，西双版纳城区不算大，加之全景天窗加持， ，完全基于长安铃木维特拉在西双版纳的敢行之旅，从植物园转场到关坪村，全程无障碍通过，那么在手动模式二挡位置是最合适的，因为山高路弯，虽然只是1.4T的发动机。
但是设置的几个体验点都在数十公里之外，足够精干实用，从试驾的角度来看待这次行程，有同行在行车过程中采取了节油试驾的方式。
虽说高速占据了大部分的路程，这也使得维特拉敢于对各种路况发起挑战，给W先生的整体感受是，维特拉是妥妥儿的实用主义者，车上始终坐着三个人以及全程打开空调，
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