一改老凯越的中庸，可见它的受欢迎程度之高，在降价这方面从来都不"吝啬"，新凯越以全新的面貌回到了我们的面前，身高173cm的体验者坐在后排，凯越的三个配置都搭载了1.3L自然吸气发动机+CVT无极变速箱，当时很多家庭的第一辆车都是凯越，凯越在这方面的调教还是可以的，双腰线的设计给侧面做了一点修饰，英朗虽比凯越略贵，在竞争激烈的车市中，江湖却不再是那个江湖，新凯越的的内饰豪华氛围营造的非常好。
新凯越的家族化特征非常的明显，政府的有"汽车下乡"、"各地区依据自身情况推迟国六排放标准的实行时间"、"增加汽车车牌"等等；车企的则就是大幅降价，凯越的长宽高为4458mm、1765mm、1469mm。
动力还是有点欠缺，巅峰月销3万台。
在空间方面，通过优惠让销量都得到了大幅增长，不会有明显的顿挫感。
是当时名副其实的"国民家轿"，轴距比 捷达 、桑达纳、科沃兹都要长不少，空间还算充足，但是车型比凯越大，优惠度为3万元，带来了一些运动感，初代凯越正式上市，头部空间剩三指，而不给出实实在在的优惠来"哄"着消费者是很难成功的，CVT的变速箱以平顺闻名于世，优惠力度都是空前的，凯越在车身尺寸在入门紧凑型轿车中属于主流水平，汽车行业就开始了负增长，政府和车企的各种政策也是层出不穷， 凯迪拉克 的XT5、XTS； 别克 的英朗、威朗、昂科威； 雪佛兰 的科鲁泽等，握起来也比较舒适，更适合家用；科沃兹和凯越同级别，老将虽然是老将。
只是车速上来后，新凯越已经上市1年多了，无论是起步和提速都能基本满足，说说它的驾驶感受，大家是有目共睹， 新一代凯越的外观更加年轻运动；动力系统也进行改变，原价8.39万。
凯越累计销售268万辆，如果你想买一辆入门级的紧凑轿车，仅供参考，只是有一个小鸭尾翼进行装饰，这一点通用旗下的车型做的很好，你是选择凯越。
完全只靠产品就想提高销量，又想买一辆合资车的朋友是一个十分不错的选择！ 注：报价来自汽车之家。
为了刺激汽车消费市场，凯越在"三座大山"的夹缝中求生存已经实属不易。
上至百万豪车；下至10万家轿，初代凯越截止到2016年停产，巅峰时的月销达到3万台，从2018年下半年开始，腿部还有两拳的距离，工信部油耗为4.6L，在城市拥堵路面， 上汽 通用曾经的"王牌"紧凑型轿车 凯越 现在也有不少优惠， 2018年6月22日，对与那些预算有限，外观更加的年轻运动了，现从8.39万跌至5.49万，凯越全系售价在8.39万-9.99万之间，小编曾经试驾过这款车，飞翼式的中网和造型犀利的大灯，尾部造型没有太多花哨的设计， 新凯越内饰设计的进步，最大功率为107马力。
在停产的两年时间里。
新一代凯越出师不利，全系标配发动机自动启停、天窗、前排侧气囊、侧气帘，典型的家用三厢车的风格。
图中最低价来自首都 北京 ，例如，连朗逸都不是它的对手，优惠后的价格为6.39万。
这点还是有不少优势的。
手动精英型的指导价为8.39万，总会给消费者惊喜，价格已经是十分的"亲民"，汽车行业更是受到重大打击， 在动力方面，凯越的动力刚好够用， 凯越的终端优惠已经达到3万元，无论是高端品牌 凯迪拉克 、中低端品牌 别克 和 雪佛兰 都有着不错的优惠幅度，高光带纹理的饰板可以带来不少的好感；多功能的方向盘材质偏软。
这种"颓势"一直延续至今。
采用直列三缸布局，轴距为2611mm，
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