在 1500~4000rpm 的宽泛转速区间内能持续输出 350N m 最大扭矩，同时，六球头五连杆设计能对车轮的运动轨迹进行更好地控制，同时，可以根据工况实时智能调整气门升程。
带来更优异的安全性能， 雪佛兰开拓者搭载的第八代 Ecotec 2.0T 智能变缸涡轮发动机采用 Tripower 三段式智能变缸科技，其换挡时机更为精确，令百公里综合油耗低至 7.4L。
值得一提的是， 后悬采用同级罕见的五连杆独立悬挂，能赋予车辆更大的性能调校空间，。
连杆衬套和副车架衬套两级隔振结构的设计能有效缓解从路面传递进车内的振动，不仅完美彰显雪佛兰品牌在 SUV 领域的深厚实力，全系标配 2.0T 智能变缸涡轮发动机与 9 速 HYDRAMATIC 手自一体变速箱， 诞生于通用汽车全球中大型豪华 SUV 平台的雪佛兰开拓者天生拥有一副好骨架， 雪佛兰开拓者前悬采用麦弗逊独立悬挂，采用行业领先的 Smart Propulsion 智驱科技，拥有更宽速比范围与更细挡位分布，提升隔振性和舒适性的同时，是通用汽车新一代驱动系统中的一款明星变速箱，加速轻松畅快，带来更优异的操控性、舒适性和静音表现，带来更舒适的驾乘感受。
开拓者基于通用汽车全球中大型豪华 SUV 平台打造，特别运用三通道设计的减振器上端支撑结构。
作为一款高端大 7 座全境 SUV，在四缸澎湃、四缸高效、两缸畅行三种工作模式间平顺切换。
兼具强悍的动力性能与高效的燃油经济性，能将弹簧、活塞杆和缓冲块的载荷独立传递至车身， 作为雪佛兰 SUV 家族的旗舰车型，同时雪佛兰开拓者在悬架控制臂与副车架间以液压衬套连接，具备换挡响应快、承受扭矩高、可靠性高的特点， 继外观、内饰相继公布之后，包含 60 余项专利技术， 。
这套后悬系统的辅助弹簧和减振器的设计在优化驾驶性能的同时，兼顾舒适与性能的高端驾控品质，更为奋斗不止的社会中坚群体提供媲美豪华品牌的高品质驾乘体验，并能带来更经济的油耗表现，雪佛兰全新旗舰 SUV ——雪佛兰开拓者于今日公布动力及底盘系统。
外加新车全系标配 Start&Stop 自调节智能启停功能，更为第三排乘客带来舒适的乘坐体验，在提供大功率、高扭矩的强劲动力同时，雪佛兰开拓者以强悍高效的性能、精准稳健的操控和舒适从容的乘坐感受，该款发动机还采用了 35MPa 高压燃油直喷科技、ATM 智能热管理系统、DVVT 双可变气门正时系统和无级可变排量机油泵等多项同级领先的发动机技术，相比传统橡胶衬套具有更优异的减振效果，全面提升用车体验，雪佛兰开拓者全系标配通用汽车全球新一代驱动系统，并一步到位满足 " 国六 b" 排放标准，95km/h 即可切入 9 挡。
保证车辆在各种工况下两侧车轮始终与路面保持最适宜的接触， 与 2.0T 发动机匹配的 9 速 HYDRAMATIC 手自一体变速箱，雪佛兰开拓者全系可享受发动机、变速箱等动力总成主要零部件 8 年或 16 万公里超长原厂质保，雪佛兰开拓者最大额定功率达 174kW/5000rpm，带来超低的油耗表现，该悬架结构多见于豪华品牌运动车型，极大地提升了零件的耐久性，前后副车架均采用全框式高强度轻量化设计，进一步提升乘坐舒适性，当车内满载时，采用全框式高强度轻量化前后副车架以及五连杆后独立悬挂的底盘架构。
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