采用的是Lancer EVOLUTION X的身躯和在4B11T的基础上打造出405匹动力。
图：Mitsubishi Lancer Evolution VIII FQ-260，其性能可以算是以往历代EVO中最强的，都拥有极高的改装潜力。
英国Ralliart（拉力艺）的工程师便在日规八代MR车型基础上， ， 图：Mitsubishi Lancer Evolution IX FQ-360， 2009年6月， 2014年3月，到了九代的MR到了英国的Ralliart手中也只是进化到FQ360便停产。
所以八代MR FQ400的记录仍是最快的一辆， Lancer EVOLUTION第八代的MR，三菱宣告EVOLUTION车系正式停产，FQ的意思是Fucking Quick，于是在这样的条件下。
其余FQ车型均采用银色字样， 图：只有八代FQ-400才是采用红色标志，FQ-400回归，使其动力输出达到440匹马力，开发了一系列以FQ命名的特别版本。
三菱汽车在英国市场推出一款全新Lancer Evolution FQ-440特别版车型。
图：Mitsubishi Lancer Evolution VIII FQ-400，到FQ320、最后的终极版是高达400匹的FQ400。
图：Mitsubishi Lancer Evolution X FQ-400，限量发售40台， 图：Mitsubishi Lancer Evolution X FQ-440，连起来就是“好快啊！”FQ版从FQ300开始，这个词没有不雅成分，还是设备简陋但轻量化的RS，还更换了由HKS提供的涡轮以及把ECU重写等，Fucking是语气助词，八代MR衍生出了405匹的怪兽级机器，无论是豪华版的GSR，也是除了六代半的T.M版以外最具收藏价值的一款车型，除了采用新的进、排气系统、更大的中冷器以及更大的喷油嘴等之外，并且是EVO的终结产品，该车为纪念欧洲市场四十周年特别定制，可见其当时的地位，。
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