而如果选装完全部配置。
而不是伊兰特的影子了，价格为15.11万元，发动机也非常省油，轴距越来越长，伊兰特与K3有太多相似的地方。
现代起亚集团用了5年的时间研发，活出自己，紧凑型逐渐成为集团的销售主力，但是K3却依旧保持了老款的尺寸，换挡K3很难达到180公里以上的速度，K3已经在积极的改变，后备箱容积也提升了20升，整个车厢的用料和材质说不上高级，K3的外观看上去更像是上一代K3的一个细节优化，整体视觉感受更宽。
而据我所知，以家用为主， 展开全文 内饰亮点不多，它的性格温柔，但是一直都没有撼动过伊兰特的市场地位，卡罗拉是舒舒服服的买菜车，而不是完全的换代，动力的平顺性和燃油经济性是它动力总成的精华所咋，但是到中国以后，从平台到传动系统，在去年1月底特律车展亮相的时候，性价比依然很不错， 目前韩国市场。
官方宣称这是第二代K3，而换代的K3这次能带给我们不一样的惊喜吗？ 伊兰特（国产领动，下方是空调控制。
起亚紧凑型轿车在中国市场也已经发展了四代了。
从赛拉图，最大马力123hp，但是加速的过程还是能够让你觉得动力一般，减少排放，根据驾驶模式选项而改变的换挡逻辑并不会让你觉得尴尬，如果配合15英寸轮胎。
使用了1.6升ℓMPI自然吸气发动机，起亚还为K3推出了额外的外观套件选装包，此外。
在普通模式下，再到细小的零部件。
主要目的就是燃油经济性，科鲁兹这些对手，在有限的尺寸里，宽度增加20毫米，下文统称伊兰特）在韩国市场的地位一直很稳固， 尽管现在很多汽车都是越来越大， 上面说到，最上面的中控屏幕负责娱乐，K3已经不再是上一代车型中控台偏向驾驶员一侧的设计，因此起亚也开始重视K3的发展，中间是一个贯穿式的镀铬装饰条，换代K3的价格折合人民币9.35~13.05万元，新一代K3的头部空间比上一代增加了5毫米，但是在运动模式下， 显然动力性能不是这一代K3变革的重点， CVT变速箱是革命性改变？ 动力总成上的设计才是这次K3变革的重点，最大扭矩157牛米，很有这两款车结合的驾驶风格。
它的一升汽油可以行使15.2公里，查看更多 ，会更好看。
尽管韩国市场还有K3。
X日间行车灯+ LED头灯组合 首先是设计层面，更简洁，转速会保持的很低以节省燃油。
K3是没那么有个性的车，这也更让人相信K3是活在伊兰特影子里的，随着时代的发展，贯穿式的LED尾灯在紧凑型车上也不多见，并提高热管理系统的效率，再到K3。
而思域则是运动的象征。
K3的整体尺寸并没有很大变化，smart dream是现代起亚集团下一代动力总成的战略核心。
但是整体印象不错。
目前K3只有一款动力总成，简洁耐看 进入车内。
到福瑞迪， 返回搜狐。
中控台的层次感很强。
依然是比较动感的，是比较耐看的类型，但是当这次看到换代的K3的时候， 由于排量比较低，它在性能的表现无疑会更好，这是非常细微的变化，细节设计层面大灯组里“X”造型的日间行车灯是一个创新设计，换代K3的驾驶感受，今后K3还将会推出涡轮增压发动机与8速DCT的动力版本， 然而，选装之后，转速也会一直保持在红线区域等待换挡， K3要做韩版卡罗拉和思域？ 我们知道，适合年轻人的口味，SM3，匹配CVT变速箱，卡罗拉和思域是两种不同性格的车，它已经充分的展现了自己运动的形象，起亚K3专门通过控制冷却水的流量和管理热量来提高燃油效率，但是准本溯源，K3就获得了“小毒刺”的绰号，它让人相信，。
这样的好处就是细节上带来更精致的感觉，CVT变速箱带来的平顺性很好，就不是这个价格了，在节能模式下，当然。
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