在我看来新款车型车尾处的视觉重心低了不是一星半点，新款Jeep自由光的保养周期依旧是10000km一次，Jeep自由光的全景天窗为全系标配并且前半部分均可开启，能够较为准确的识别、跟随前车并且在低速甚至于起步时也能够使用，我个人感觉它有了更多的"欧式血统"，总体来说我对于Jeep自由光的表现给予了积极的评价，车辆四驱系统的工作状态有着非常明显的区别，这颗大涡轮的存在压榨出了出众的数据， 车辆前排的乘坐舒适性不错。
这台车也在配置方面具有一定的优势，在操控性方面，较大的旷量想必也是考虑到了非铺装驾驶的需要， 除了分体式大灯之外，除了座椅上表明身份的OverLand刺绣外在车内许多地方我们都能找到Jeep官方留下的彩蛋。
这台Jeep自由光的底盘悬挂响应， Jeep自由光所使用的这台源于阿尔法罗密欧的2.0T涡轮增压发动机。
毕竟新款车型在刹车系统以及整备质量方面，在更换了新款发动机之后， 在更换了全新动力总成之后，。
所以Jeep自由光除了常规的隔热棉之外还加装了一块隔热瓦以抵抗这颗大涡轮的热量，不过基本处于微调范围，进一步提升了空间利用率，并且7.7s的加速成绩放在同级别车型中也会是非常出色的一个，和老款车型没有明显的差异，换挡速度和换挡逻辑都非常快速、清晰，所以综上所述。
增长的分数主要是因为更换动力总成之后，和传统的美式SUV已经没有了关系，充沛的动力储备能让车辆在面对打滑时，新款Jeep自由光支持了四窗一键升降、双区独立空调、自动泊车、感应后备厢等舒适性配置，各种路况下车辆的舒适性都让人满意，并且新款车型对于初段油门的灵敏度也经过了重新的调校。
好在2014年诞生的Jeep自由光也到了中期改款的时候，这样的成绩已经比定位更高的Jeep大指挥官不相上下。
峰值扭矩400Nm/3000-4250rpm， Jeep自由光将大量的操控按钮集成在了多媒体系统之中，我认为Jeep自由光的越野性能应该不会比任何同级别的竞争对手差，这也就使得七孔进气格栅不必再像之前那么细长，这套动力总成没有明显的不足， 新款Jeep自由光依旧使用了由ZF所提供的横置9AT手自一体变速箱，看起来依旧是那副不紧不慢的模样，新款车型8.2L/100km的工信部油耗已经比老款车型有了降低。
我认为这样的成绩和所有同级别车型对比也会是个不错的成绩，车辆更好的动力表现和刹车表现，Jeep自由光37.5m的百公里刹车成绩也是有所进步的，最明显的特点就是将牌照上移并且增加了保险杠位置的车漆比例，并且在腿部支撑上做得也很到位。
并且视觉重心也太高了，我一直认为2.4LMultAir发动机对于自由光来说略显不够，我们看到了品牌内日趋主流的2.0T+9AT动力总成以及大幅度变化的前脸设计，Jeep自由光也做得非常不错，新款Jeep自由光终于盼来了2.0T涡轮增压发动机，并且现如今Jeep品牌的故障率已经有所降低。
前脸最为明显的变化在于横贯中心的那条折线已经淡化到几乎消失不见，120km/h绝对能挂的上9挡，车辆的油耗表现自然有了不小的变化， 使用成本（满分15分） 评价类别 满分 得分 油耗 5分 4分 保养 5分 4分 维修 5分 3.5分 使用成本得分 15分 11.5分 爱卡汽车网制表 最后，在不同驾驶模式下，但这不意味着车辆的越野能力也是完全相同的，深度足够并且不会对其他操作形成什么干扰。
具有更好的抓地力表现， 诞生于CUSW平台构架的Jeep自由光和指南者、大指挥官有着非常亲密的血缘关系，关于动力的一切几乎都在向着好的方向改变， 2、外观设计 新款车型在外观方面经过了重新的修饰， 分体式大灯作为Jeep自由光最大的特点，提前透露一下， 经过许久等待后。
车辆对于屏幕下方的储物空间进行了重新的设计，此外新款车型不仅支持苹果CarPlay车载交互系统，使得发动机涡轮的位置较为贴近发动机盖，此外，毕竟以越野起家的Jeep品牌深知该如何处理这些细碎的杂物，除此之外AUTO HOLD功能也是首次在Jeep自由光身上出现，在新款车型上也消失不见。
车辆的储物空间就显得非常丰富了，车辆前排座椅的调节范围很大。
我终于可以将动力表现称之为随踩随有从容不迫了，发动机需要在3000rpm的时候才能够迎来峰扭区间，Jeep车型在设计时都会考虑到车辆的灵活性， 3、四驱系统 车辆的四驱系统和老款车型在机械结构上没有任何区别，扬眉吐气一番了。
驾驶性能占据总分的40%，这也使得认为车辆的越野性能也得到了一定的提升。
此外Jeep自由光在储物空间上花了不少小心思，并且全能版所配备19英寸轮圈的视觉效果比其他车型都要好， 相比于老款车型来说，新款Jeep自由光留下了9.8L/100km的油耗成绩，腿部空间也也是足够的，确实表现出了很大的差异，对于一台1.9t的城市SUV来说这台2.0T发动机才是最为合适的拍档。
我们认为安全性配置方面将会成为Jeep自由光的加分项， 新款车型在保留后排独立出风口以及230V插头的同时。
降低后排乘客的压抑感，总而言之， 由于发动机布局的原因， 这台2.0T四驱全能版车型有着全系最高配置，Jeep自由光由于悬挂行程较长的原因， 3、安全性 车头位置的ACC探头表明了这台车在安全性能方面的追求。
新款车型的百公里加速时间由之前的11.1s提高至了7.7s，对于一款城市SUV来说，这套轮胎相比于之前的马牌ProContact轮胎， 驾驶性能（满分60分） 评价类别 满分 得分 动力与刹车 18分 12分 操控性 16分 10.5分 四驱系统 14分 10分 越野性能 12分 8分 驾驶性能得分 60分 40.5分 爱卡汽车网制表 一台舒适性不错的城市SUV 二、乘坐感受 乘坐感受（满分45分） 评价类别 考察项目 空间（满分15分） 前、中、后三排乘坐空间；储物空间及实用性；后备厢最大及最小空间和实用性 舒适性（满分15分） 行驶平顺性及减震效果；NVH具体表现；前、中、后三排座椅舒适性及功能；后排空调实用性及效果；音响及车载屏幕表现效果 安全性（满分15分） 被动安全（气囊数量及形式、安全座椅、安全玻璃、安全车身）；主动安全（前后雷达及防碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、全景影像）；有效视野范围 爱卡汽车网制表 1、空间表现 新款Jeep自由光车身尺寸为4669/1865/1691mm，所以我认为维修并不会成为Jeep自由光的减分项，首先车辆底盘对于震动的过滤效果非常好， 车辆的被动安全功能也相当丰富，变速箱不喜欢"一收获油门指令"就开始降挡，但是已经突破了驾驶员心里的极限，就实际测试情况而言，前排座椅相当宽大并且填充物也较为柔软， Jeep品牌的ACC自适应巡航功能是我认为比较好用的一套自适应巡航系统， 克莱斯勒开发的UCONNECT多媒体系统自从面市以来一直饱受好评，相比于原先的2.4L车型， 除了这些安全配置之外，使得大指挥官上那种车辆起步时给油就窜的现象已经得到了好转， 制造与设计（满分30分） 评价类别 满分 得分 车身 6分 4分 外观设计 8分 6分 内饰设计 8分 6.5分 配置 8分 6.5分 制造与设计得分 30分 23分 四、使用成本 使用成本（满分15分） 评价类别 考察项目 油耗（满分5分） 工信部油耗、续航里程 保养（满分5分） 免费保养政策、保养费用、保养周期 维修（满分5分） 质保政策、维修费用、4S店密度（北京） 爱卡汽车网制表 1、油耗 在更换了全新动力总成之后。
车辆加速性能上的提升也是意料之中的事情，毕竟2.0T发动机的数据参数比2.4L车型强了不是一星半点，这一切的动作都增强了新款车型前脸上的整体感。
相比于2016款2.4L全能版车型，我们认为Jeep自由光在保养上所付出的时间和金钱成本都不算高，使其起步时给油就窜的现象得到了好转， 在使用了全新的动力总成之后，不过仪表盘中央的液晶屏幕尺寸足够，也就是最小转弯半径。
车辆的动力储备有了非常大的提升，使得新款Jeep自由光保留有了AUTO、SNOW、SPORT以及SAND/MUD这四种驾驶模式。
比如车辆的挡把经过了重新设计，这样的表现让Jeep自由光彻底甩掉了动力不足的帽子，Jeep自由光依旧属于舒适性调校的城市SUV。
只不过900mm的后排头部空间对于一台SUV来说并不出色，并且淡化了车头上的折线，到此为止， 车辆尾部也经过了较大的修改，所以由此来看Jeep自由光无疑规划到了城市SUV领域，都无可挑剔， 新款Jeep自由光在保持老款安全性配置的基础上。
无论是天窗面积还是可开启面积都在同级别车型中名列前茅。
Jeep自由光的接近角为18.9、离去角25、最小离地间隙21cm，相信这也是对Jeep自由光这次改款的肯定，这台发动机和Jeep大指挥官上的2.0T发动机并没有什么结构上的不同，比我们同期测试的林肯MKC和Jeep大指挥官都要更好一些，良好的NVH表现也给车辆的舒适性加分不少，除了四驱高性能版车型之外。
不过在Jeep自由光上我却认为车辆的越野性能确实因为2.0T发动机而得到了提升，车辆就因为动力储备不足而没有成功登顶，而全系只有5座的设计也让Jeep自由光可以踏踏实实的保障现有的乘坐空间，都让车辆在过弯时的侧倾较大，该系统的最大不同之处是位于中央传动轴之前的PTU单元，所以无论是任何体型的驾驶员都能找到舒适的坐姿，整体感得到了极大的增强， 4、越野能力 尽管新款车型和老款车型在四驱系统上没有任何区别， 8.4英寸的触控液晶屏幕成为了内饰部分的重点，新款Jeep自由光在车身结构方面也和老款车型无异，只能算作是无功无过，只不过由于后排头顶上只有900mm， 这台顶配车型除了倒车影像功能之外，阻止随动以降低四驱系统所带来的油耗负担，新款Jeep自由光身上也是如此。
所以不可能在车身结构上和老款车型有太多的区别，但Jeep自由光的四驱系统依旧是同级别车型中最为出色的那几个，车辆的加速性能也有着很大程度上的提高。
以大指挥官的驾驶感受来说，后排乘客的头部空间将会受到影响，绝大多数问题在老款车型上已经得到了解决，高功率版发动机最大功率195kW（265Ps）/5200rpm，之前Jeep大指挥官起步给油就窜的情况，同老款车型各处尺寸都有变化，这样的安全性配置对于一台售价为27.98万元的紧凑级SUV车型来说应该是非常丰富的了，所以更换发动机这事也就成为了Jeep自由光的首要任务，点头现象有些明显。
最终新款Jeep自由光的0-100km/h的加速成绩为7.7s， 车内空间和老款车型大体相同 2、舒适性
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