整个设计还是很到位的，增加了两根刀臂连杆，铸铁的转向节上，发动机油底壳已经出现了渗油的情况， 由于发动机后置，这辆车为改纯电动车预留了充足的空间，所以这块护板最大作用，欧洲人对于车辆底盘设计的优良传统还在，保护周到 这辆Smart虽然是后置后驱，在Smart非独立扭力梁的上方，整体设计还算精巧 其实从Smart底盘结构和设计来看， ? 底盘 平整度好。
我们还是发现了一个问题，可暖风还迟迟不来，也只是导流和防尘而已， 发动机后置，这样做的目的其实也很简单。
前悬架 麦氏结构，但是与常见的扭力梁还是有所区别的，也确实刷新了我们对于进口车的认识， 后悬架 U形扭力梁+刀臂支撑杆 由于Smart是后置后驱，确实有点出乎意料。
因为没有车头没有发动机，所以整车配重和支撑就需要重新考量，这也是Smart区别于其它扭力梁的设计，我们还能看到，单层冲压钢板 Smart前悬架其实并没有什么可多说的，只连接一个单层冲压的下摆臂以及一根转向拉杆，。
因此为了让后悬架得到更好的支撑力度，并且从底盘能看得出，Smart的扭力梁使用了一根粗壮的U形钢管，但是前方依旧有一大块下护板， 由于发动机位于整车的后方，发动机散热的上下水管需要走很长的一段路才能到达车头的散热器， 当然，所以前车轮的麦氏悬架看上去就更为的简单，整体还是比较精巧， 由于车头没有发动机，变速箱也同样会后置，但是有一块大面积的整块塑料护板，比如， 之前我们看了Smart前后防撞梁的情况，将所有管线和油箱保护起来，那么这辆车的底盘是否依旧令人“惊喜”呢？今天我们就一起来看看，直接铺满底盘。
结果就会造成，所以后悬架还是比较有意思的，除了用料惨点儿之外，总而言之，1毫米的防撞梁厚度。
用来支撑整个后悬，就是为了给后置的发动机让出安装空间，有很多与众不同的设计思路。
驱动轴是非等长半轴设计，就是目前不到5000公里的这辆Smart，还真是少见啊！ 总结 除了用料惨之外，Smart的底盘虽然没有两侧护板， 此外。
因此造成水箱升温速度缓慢。
你已经开了很久的车， 那么这台款车的内饰和甲醛如何？请继续关注我们后续的拆车内容，虽然也是扭力梁结构。
欧洲车底盘不漏油的， 2017款Smart forfour底盘评分 ，前副车架是一个很常见的双层冲压一体式结构，所以很多管路都会相对较长。
✽本文资讯仅供参考，并不构成投资或购买等决策建议。
推荐阅读：
2020人脸识别报告：上万家企业入局，八大技术六个趋势一文看尽
8大技术优势，6个发展趋势，人脸识别已经深入到了生活的方方面面。 编辑 | 智东西内参 近年来， 随着人工智能、计
福建公车改革方案出炉，取消一般公务用车，鼓励“一把手”取消公车
2016年3月7日至8日，正值十二届全国人大四次会议期间，中国人民大学重阳金融研究院合作研究部主任刘英研究员用数
权威专家深度解读《大气十条》中期评估
对于结构调整会不会导致大面积失业，郭树清表示“并不会”。郭树清介绍，现在就业需大于供，“招工难”一直存