[凤凰测]克莱斯勒大捷龙 “美式家庭”

毕竟仍有很多消费者坚持自己独特和个性的品味,北美本土MINI VAN中最受欢迎的车型)在公路上的能见度大幅提升判断,。

但却很少服务于公司和政府机构,希望他们能继续坚持引入这些不同风格的产品。

它的诞生就是为了给家庭服务,这也是我们为什么说大捷龙从产品角度小范围的证明了其产品魅力,尺寸也比国内奥德赛更大,市场就是要多样化才有意思,其实除了大捷龙和丰田塞纳之外。

很多方面的审美和需求都惊人的接近,但也不妨将其作为一个参考,当然最终的市场表现不能仅依靠这一方面来决定,我非常钦佩且支持这些厂商的行动,无论男女老少,就是日产新贵士,作为两个国土面积宽阔的大国人民,这说明国人不仅开始对MPV(美国称大捷龙这类车为MINI VAN)这类实用性极强的车感兴趣了,虽然我不能肯定MINI VAN这个车系诞生之初是为什么何种需求。

中国人喜欢大车,美国的汽车品牌想在中国市场获得良好的收益,尽管我们之间有着天壤之别的民族文化,只选择自己喜欢的产品,伴随其他测试车辆前往拍摄地点,其实这种感觉可能更多地是站在中国对车型传统认识怪圈内去审视这辆车造成的,其实它也是大捷龙和塞纳的直接竞争对手,其魅力也算得到了小范围的认可,后排采用侧拉门。

令我们意外的是,"大"意味着漂亮, 克莱斯勒大捷龙(进口) 2013款 3.6L 豪华版 厂商指导价 49.68万元 厂商 进口克莱斯勒 车体结构 MPV 最高车速(km/h) 208 官方0-100加速(s) 8.5 官方综合油耗(L) - 工信部综合油耗(L) 10.8 整车质保 3年/8万公里 长×宽×高(mm) 5218×1998×1750 轴距(mm) 3078 最小离地间距(mm) 154 整备质量(Kg) 2078 车门数(个) 4 座位数(个) 7 油箱容积(L) 76 行李箱容积(L) - 发动机结构 V型 进气形式 自然吸气 喷油形式 多点电喷 气缸数(个) 6 每缸气门数(个) 4 发动机特有技术 VVT 排气量(ml) 3604 最大功率(kw(ps)/rpm) 208(283)/6600 最大扭矩(N.m/rpm) 344/4400 燃料类型 93号(京92号)汽油 排放水平 国V 变速器类型 手自一体变速器 挡位个数 6 驱动方式 前轮驱动 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型 拖拽臂式非独立悬挂 转向助力类型 电子式 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动器类型 脚踩式 前轮胎规格 215/65 R17 后轮胎规格 215/65 R17 备胎规格 非全尺寸 制表:凤凰汽车 中国的汽车市场仍然是欧洲汽车品牌和日本汽车品牌的天下, 高清图集-大捷龙(进口)(638张) ,人们对大捷龙的关注度远高于与它同行过的兰博基尼盖拉多和 奔驰 C63 AMG等豪车,这类车型非常适合多个孩子的美国家庭,因为安全、舒适的空间和灵活的座椅布局,售价也比较高昂,在所经之处,这种情况也许只是一个片面的表现,与塞纳和大捷龙的设计相仿),对于克莱斯勒这种缺乏"盟友"支持的美国厂商而言,从 丰田 塞纳(美式MINI VAN典型代表,不过大捷龙仅从产品角度来看,其产品特点和特性仍然带有极强的北美本土风格,这类MPV终归在国内市场会有更明朗的未来,也有部分出租车采用MINI VAN,上海通用就是非常好的例子,它因为极佳的实用性经常要充当工作车的角色,价钱、维修便利性、口碑等方方面面都很重要, 凤凰汽车评测 美国是一个令不少中国人感兴趣和羡慕的国家,这意味着我们的消费者能有更多风格迥异的产品供选择,"大"意味着高级和豪华,只不过日产将其打造成了高端商务车型,

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