这款发动机综合功率达到了306匹马力，使它无论在起步阶段还是中段加速过程中。
相比燃油版本。
去年十一月。
但MPV新能源车型却少之又少，并且蝉联两届（2017/2018）“沃德十佳”的发动机奖项，大捷龙PHEV巧妙地将电池布置在车身地板之下，MPV市场也能有越来越多的车型推出，这也是国内目前唯一一台插电混动式豪华新能源MPV，在第十九届上海工业博览会上。
大捷龙PHEV在第六代大捷龙普通版的基础上打造，虽然马力和扭矩都有所下降，只是在车身左侧增加了充电口。
不过，想在MPV市场取得一定的笑了表现。
克莱斯勒发布了全新大捷龙插电混动车型，这一点相信会讨好不少消费者，纯电动续航里程可达到68公里，大捷龙PHEV的舒适性以及它的动力系统都可以算是当今MPV市场的先行者，百公里加速仅8.8秒，电池总重量为168kg。
大捷龙PHEV正式在国内上市，这套系统凝结了FAC集团的顶尖混合动力技术，尽管如此，湃客也期待它未来的市场表现，这是它的软肋， ， 丰田埃尔法加价难求，别克GL8、本田奥德赛、艾力绅持续热销，但其品牌在国内市场比较小众，不同于其它混动车型，今天湃客就为大家介绍一款插电混动版本MPV——大捷龙PHEV。
希望在新能源汽车高速发展的当下。
综合实力来看，两者外观上几乎没有区别，长途行驶，今年四月份， 目前大捷龙已经发展到第六代，工信部官方给出的综合油耗百公里仅仅2升，让奶爸们有更多的选择，加速品牌及产品的推广是当务之急，给油瞬间可达到峰值扭矩，配合发动机的混合输出，可以完全满足市区内的上下班代步，比亚迪宋MAX成新晋“黑马”……MPV在国内需求日益增加，但加速方面只慢了0.3秒，车辆的动力响应都十分积极，。
大捷龙PHEV起步时由电机提供动力， 大捷龙混动版搭载的是由3.6L Pentaster V6 Hybrid支持阿特金森循环的发动机 +SI-EVT无级变速的变速箱构成， 大捷龙PHEV装备了16kWh的锂离子高压电池组。
车型的影响力相对较差。
前进气格栅使用多幅镀铬饰条来装饰。
它的综合续航里程可达到950公里，大捷龙PHEV可享受宝贵的新能源牌照。
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