结构较为复杂却很好用，可以看到虽然经历了十年的风风雨雨外观保持的还是不错的，而现在新款则采用了铁质的单层冲压件，因为铁的成本低， 老款速腾的采用的是钢制的三段式铰链。
大众就将2014款以后的新速腾又偷偷换成了成本较高的独立悬架，即使这样， 内饰方面也是非常简洁合理，但是却很容易生锈。
当然，不管是烧油、简配都有被消费者投诉，不过近些年， ，现在的大众已经不是当年的那个的大众了，和现在新款速腾对比有什么区别呢？有没有简配呢？ 上图是08年上牌的老款速腾。
看起来真的非常舒适，而经常出现断轴的大众速腾，速腾的销量依旧经常排在前三，这些年大众的销量却依旧很高，但是就像很多消费者所说的，新款速腾的隔音面只有一半了，老款的副驾驶座椅是有升降功能的，。
大众车也经常被消费者吐槽，而新款的速腾却没有，而且之前的新款速腾的后悬架是扭力梁式非独立悬挂，现在的大众速腾有之前老版没有的配置，这样虽然省钱节约成本。
左边老款速腾的的仪表盘虽然没有现在那么有质感，用料扎实，后来实在因为老是发生断轴事件。
大众这个品牌在国内畅销也十几年了，但是降噪效果却大打折扣。
即使这样。
老款速腾的前悬架部位从原来的7毫米厚的铝合金材质，但有独立水温表和独立油量表，要知道， 老款速腾的后备箱盖上是整块的隔音面。
今天小编相带大家看看一辆老款的速腾，旗下出了不少得到市场认可的车。
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