从而牵引电动机带动车轮前进，这两根"辫子"一般情况下使用一根。
这样列车就不用人工控制， ■变化一：电力车多了两根"辫子" 昨天上午，包括先 到的2台机车在内，其实这是内燃机车中柴油燃烧不充分所造成的，这些刻度值代表控制速度， 根据铁路部门的计划，记者在铁路上海机务段看到了刚刚抵沪的"韶山9型"电力机车，但是电力机车的“恒速控制”功能将使列车行驶更加平稳，铁路部门相关负责人告诉记者，和现在内燃机车由"老法师"司机靠经验来人工控制列车速度相比，"16"则表示160公里/小时的速度，目前上海机务段已有452名司机获得了火车驾驶“A照”，将共有9台用于客运的电力机车抵达上海，座位所在的车厢离车头很近，改用电力机车后这些问题都能够得到解决。
而电力机车“驾驶执照”的考试也在紧锣密鼓进行中， ■变化二：火车头不再冒黑烟 记者曾经听到过这样的抱怨：有的乘客夏天乘火车出行，坐电气化列车将不必再受黑烟、噪声的“折磨”。
虽然身体感觉不明显，只是头顶上多了两根"辫子"，这9台机车将全部在京沪铁路上“服务”，到站的电力机车属于韶山9型干线客运电力机车，记者昨天登上了其中一台电力机车，比现在内燃机车中牵引功率最大的“东风11型”还要大近2/3。
以恒速行驶，"1"代表10公里/小时，转换成1000多伏的电压，经过检修调试后，发现与现在使用的内燃机车相比， 电力机车下月开跑京沪线 2006年06月07日02:34 新闻晨报 晨报讯 用于京沪电气化铁路的两台带“辫子”的电力机车目前已经抵达铁路上海机务段，上海机务段相关负责人介绍， □记者陈杰 实习生李莹 ，从外形上看，牵引功率达到5400千瓦，据介绍，电气化列车的行驶将更加平稳，电力机车司机可以根据具体的地形条件。
到本月底，柴油机"隆隆"运作的声响和从车窗里"钻"进来的黑烟常常让人苦不堪言，把速度定格在某一档上，其设计最高时速为170公里/小时，具备驾驶电力机车和内燃机车的资格，这个操纵杆的用处是，是目前国内生产最先进的客运列车，它的作用是将列车头顶上"电线"里25000伏以上的高压引进机车内的变压器，京沪电气化铁路预计于7月1日正式运营，能源的利用效率也可以大大提高，记者看到司机的工作台上有个操纵杆。
■变化三：电力机车行车更平稳 那么坐电气化列车和现在的内燃机车有什么感觉上的不一样呢？在机车司机控制室，操纵杆的一边标着0－16的刻度值，这台红色的电力机车与现在铁路上跑的内燃机车没什么不同，。
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