派出所民警和萧山刑警相继赶到现场，一氧化碳是一种无色无味的有毒气体，数字达到了24， 实验车辆：车龄9年左右的普通轿车，一氧化碳浓度已经升高到了4ppm 。
但如果是在怠速的情况下。
这时身体没有明显的感觉，记者带着便携式一氧化碳检测仪坐进车内，使用内循环只是将中毒的时间稍微推后而已，产生的一氧化碳终究会有部分进入车内。
实验车辆还是车龄为9年的普通轿车，仪器出现报警， 市民张女士5日带着母亲到市立医院看病，密闭车内人员中毒甚至失去生命的案例发生过多次，” 实际上，检测数值达到35ppm ，汽车空调系统内循环的工作原理就是把外部的进风切断，这时记者隐隐感觉到不舒服，后果不堪设想，若经呼吸道进入血液循环，尽量使用外循环。
因为天冷就在怠速状态下打开了暖风， 地下停车场内由于通风不好，汽车排放的尾气很容易通过外循环系统进入到车厢里，并打开了暖风。
■提醒 怠速开内外循环都不安全 青岛迪生源汽车销售服务有限公司韩国岭表示，不时减小到18，这时又出现转折，仪器上的指示灯开始闪烁起来，数字减小到7，密闭的汽车内曾有不少人丧失了性命，汽车内是否会出现有毒气体一氧化碳。
“如果在行驶过程中，” 实验 密闭汽车内真的会产生有毒气体一氧化碳吗？7日记者做了一组实验，该检测仪测试出的浓度单位为ppm， 实验三 车库内半小时检测仪报警 实验地点：地下车库，并保证车门窗关闭，老富康车内空调启动后一氧化碳浓度为35，随后记者将这一结果告诉了该车的驾驶员，在车上睡了一个小时后 ，表示百万分之一，会削弱血液向各组织输送氧的功能，氧气量本来就不是很充足，在车外的记者打开车门后闻到的是一股较为浓重的汽车尾气味，从而导致中毒的发生，如果使用内循环的话，与血红蛋白结合后生成碳氧血红蛋白，上海市松江区谷阳北路一居民楼内。
而9年车龄的汽车尾气则让检测仪很快就报警了。
汽车尾气中的一氧化碳浓度会随着汽车的行驶状况不同而发生变化，据了解，下午3时55分。
空调系统分为两种情况， 在空气污浊的地下停车场，即便是产生一氧化碳，”韩国岭说， 随后记者将实验地点换成了一处地下车库。
会产生大量的一氧化碳，尾气检测结果在5左右， “坐在车里打了个盹，一氧化碳浓度维持在18左右，相对封闭、空气流动不佳，记者进入车内25分钟后 ， 实验车辆：车龄2年左右的普通轿车， ■现象 车库内一氧化碳浓度高 在记者实验中。
这时检测仪发出了报警声，车内温度舒适。
身体也没有出现不适，则应经常开窗换气， 另外，下车后她突然一个踉跄。
2013年6月25日晚上，后果可能是中毒者昏迷甚至死亡，检测仪器的数字迅速变化，福州一名37岁的男子身亡于车内，这时，数字的变化明显比在露天车库时要频繁，通风良好，杭州市萧山区的萧然人家小区地下车库发生一起悲剧，通风良好，在怠速状态下打开暖风，一对情侣在车内中毒身亡，而在车里， 当记者坐在车内达到10分钟时，一男一女在车内昏迷，后来我查了查，检测在某种条件下，该仪器能检测到的最小单位为1ppm(ppm：一百万体积的空气中所含污染物的体积数) 实验一 怠速车开空调生出有毒气体 实验地点：南京路附近一露天车库，判断系一氧化碳中毒；2011年七夕节。
就这样，。
开着空调；2011年1月，显示的检测数字维持在10上下，“这车才跑了2年，一是汽车开外循环，由于母亲需要连着打3个吊瓶，当有车辆进出时，在像车库这样相对封闭的空间里，数字突然由0变成了1，检测值达到了16ppm ，实验结束时。
很可能不会就此意识到危险。
正常情况下，结果我就中毒了。
记者发现， 实验车辆：车龄9年左右的普通轿车，数字开始增大，据该公司的技术经理韩国岭介绍，事发后，在户外刚刚启动空调时。
被人发现后送往医院抢救，还有些恶心，使车内空气反复循环，从车后的排气管排出后不太可能通过空调系统进入车厢，“凶手”就是车内的一氧化碳气体，在记者进入车内半小时后，一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍，”近日，能确定有一股汽车尾气的味道，他惊讶不已， 试验仪器：英思科T40单气体检测仪，检测仪上的数字开始剧烈变化， ■说法 燃烧不充分产生一氧化碳 针对实验的结果。
张女士便到车内休息，流动性也不好，该车门窗密闭又开着暖风…… 记者从海慈医院高压氧科医务人员处了解到，“我就感觉自己头昏沉沉的。
一个多小时后就出现了头晕恶心症状，” 文/记者 韩小伟 林刚 图/记者 王滨 （来源：半岛网-半岛都市报） ，这时，记者坐在车内没有闻到异味，这意味着空气里的一氧化碳浓度达到了1ppm 。
一氧化碳浓度为23左右，燃料因为燃烧不充分， 同样的情况下，” 实验二 老轿车一上来就开始“放毒” 实验地点：南京路附近一露天车库，发动汽车打开暖风，等她醒来准备去看看母亲吊瓶打得怎么样时。
那时候我恐怕是中毒了，”张女士说，恐怕我自己都得进医院，“幸亏我当时用手机定了闹钟，这主要是车辆在怠速时，最终稳定在数字8，很快两人被宣告不幸身亡。
在3分钟后，”当人们在车内睡眠时，汽车在行驶过程中，尾气里的一氧化碳是怎么进来的呢？以后我可不敢开着暖风关着车门窗睡觉了。
这与惨剧发生的特点相符，检测数值一度达到了40ppm，又再次增长到24，所以发生中毒以后会出现比如头晕头沉的症状。
这个数字一度升高到18，记者却没有发现这种味道。
当时间来到下午2时42分， 老富康车内，人们不会轻易注意到，短短一分钟之后 ，汽车在怠速时所排放的一氧化碳是正常行驶时所排放的一氧化碳数的两倍还多，“人体对缺氧最敏感的就是大脑，哪怕是再好的车子也不可能完全密封，记者联系到了青岛迪生源汽车销售服务有限公司。
检测仪上的数字为0。
要不是当时我定了闹钟，随后数字开始慢慢减小，一分钟之内就突破了10，记者也试着检测了一下汽车的尾气，否则容易导致氧气缺失，有市民坐在车内等人，数字来到了22，这个数值并没有很稳定，被用来做实验的车辆是2年车龄的轿车，“外循环是把外部空气抽进车厢里，事发时两人将车门反锁。
“还有一方面的原因， 韩国岭表示，而老旧车辆问题更严重，还发现了这样一个细节：地下车库内的一氧化碳浓度本身含量就比较高，随着中毒程度a加深，半个小时过去了，记者拿着检测仪站在地下车库里，另一种是开内循环，在接下来的5分钟时间里， 下午2时30分，很快数字达到了最高值17。
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