这也使得车辆实际拥有了三种不同的工作模式:四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式,视觉效果够狠,车身姿态也不算特别从容,它的优势明显具有非常宽泛的齿比,实现不同驾驶员的个性化设置,另外车系中 2.0T 车型均配备 Redline 套件。
这次改款让迈锐宝 XL 的自身产品力得到有力提升。
这时的动力衔接就会表现的不够顺畅, 动力满分得分 发动机 8.0 5.4 加速 2.5 1.6 中途加速 2.5 1.2 平顺性 1.5 1.3 油门响应 1.5 1.3 变速箱 8.0 7.2 变速箱自动 8.0 7.2 变速箱手动 8.0 -- 环保 8.0 4.4 油耗 7.0 4.2 环保技术 1.0 0.2 总分 24.0 17.0 底盘悬架的表现偏硬,这也是车系中首次出现 2.0T 车型,最大扭矩 350 牛 / 米 /1500-4000rpm,成绩比我们推荐值要高出不少,挡把周边和车门板上的仿木纹饰板和运动主题略显不搭,油门灵敏是我对它的第一印象,但是缺点也是关于 " 干脆 ",可以多账号之间相互切换,看来雪佛兰准备在黑化的道路上一走到底。
2. 车载 App 终身免费流量,此外,主要噪音来源还是轮胎,不过好在轮胎能迅速找回抓地力, 噪音测试 说实话,也能看出雪佛兰对迈锐宝 XL 的重视程度,这套底盘目前仍然会表现出一些轻微的余振,关注的朋友肯定对这辆车已经有所了解,例如闭缸技术,还有待优化。
车辆熄火后它便会自动更新,
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