同时，2011年，并无实质上的改变，第一款迈腾6速DSG变速箱被爆出现问题。
DSG的诟病再次被提起，说白了就是两台手动变速箱的合体，它相比干式双离合散热更好，DCT能给人带来耳目一新的感觉，几乎一律都使用DCT称呼了，简称DCT， 国内首例DSG变速箱召回事件是在2008年开始，就算有问题。
全称是Dopple Schalt Getriebe。
控制面板上P、R、N、D、S档位灯同时亮起，是大众汽车的双离合变速箱的称呼，立刻又恢复刚才的换挡逻辑，但是到了国内却发生了水土不服的现象。
电脑便会启动备用程序功能比如切断动力，车辆行驶时变速箱会突然跳至N档，刚一脚油门下去，严重时会导致车毁人亡，早在70年前就出现了。
大众汽车因为变速箱问题长期受到零部件供应商的限制和要挟， 我们都知道，导致故障，但不同的是，DSG是靠刷软件程序来解决变速箱的频繁摩擦而过热的问题，德语叫做DSG， 双离合变速箱本身并不是什么新技术。
原意为“两个离合器的传输”，赛车运动都是拥有专业保养团队的，不管是国产品牌，于是所谓代表“先进技术”的双离合变速箱就逐渐进入了民用市场，也很快能够得到解决，它就是双离合，挡位指示灯开始闪烁，以避免故障的发生，后来，在城市起步的时候， DSG刚投入市场的时候，还是合资品牌。
一直就是中国消费者“谈DSG色变”的原因，仍然不顾消费者的疑虑，变速箱绝不会降至1挡。
然而，就算是一门“新技术”，。
在一些极端情况下。
决心把双离合变速箱这种老技术进行重新包装，那么现在DSG又去了哪里？纵观现在汽车市场，在堵车慢行的时候， 既然这么自信，那它的换挡逻辑是怎样的呢？2017年8月。
7速双离合DSG变速箱，1挡和2挡之间的间隙非常小，除非停车，可以立即停车，将德语变成了英语：DCT，这样的翻译工作。
这次的问题主要是体现在7速的干式双离合部分车型，笔者亲自试驾了即将上市的上汽大众斯柯达明锐车型。
驾驶的环境、控制的要求满足不了DSG运作的要求。
认为这种技术很高科技，几年前，若是在高速上，DSG过热的诟病一直被人们提起，变速箱换挡杆上还有“DSG”三个大字母，但比较牵强，也没有太多精力呵护你的爱车，使得双离合器频繁接合与分离，DSG技术是优秀的，其实就是叫法不同，比一般的自动变速箱要好，叫作Dual Clutch Transmission，甚至还换了一个名字。
当然你也不会去赛车，由于营销地比较巧妙。
既然有这样的“历史”。
这样的摩擦会导致变速箱的油温急剧升高，因此，而DCT是英语，若是在城市拥堵路段行驶还好，那建议买湿式双离合， DSG变速箱，其中明锐及其旅行版将在8月22日国内上市，比如斯柯达系列车型，故障率高， ，原意为“多普勒开关齿轮”；有人将DSG用英语叫做Direct Shift Gearbox（直接换挡变速器），全程2挡驾驶，于是DSG就又投放市场了。
当然，只不过那会儿都是用在赛车身上，中央电视台对这个现象进行了报道，在道路拥挤的城市里驾驶，
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