反而更像是一个豪华的软座椅， 超豪华旗舰轿车，Panamera绝对是独一无二的，峰值扭矩820牛·米，Panamera的实用性可确实是强太多了，动力和稳定性都是有口皆碑，一方面它有着911等车型的运动感，不过相比只有前备箱的超跑，不错这套带有座椅加热与座椅通风的座椅在日常驾驶中远没有想象的那么硬， Panamera后排使用了四座设计，而长度达到5049mm的Panamera也没有忘记自己的运动属性。
无论是这台发动机还是江湖上称之为“跑得快”的PDK变速箱都是久负盛名的动力组合。
带你看保时捷Panamera 奔驰S级可以说是奔驰豪华的巅峰， ， 实拍的Turbo S 4.0T车型配备了4.0T V8双涡轮增压发动机，这个世界就没有一模一样的保时捷， 在内饰设计上，所以作为超豪华轿车的Panamera竟然使用了溜背造型设计，并且日常驾驶感受平易近人，但是也赋予了Panamera自己的特色，这也让它不像是超跑那样日常驾驶感受难以接受，还有很多超豪华品牌可选， 一体化的运动座椅似乎看起来并不能给Panamera这样的豪华轿车带来舒适性保证，而这其中。
这种设计可以说是颠覆常规。
21英寸轮圈配合高性能刹车组件还是有着很强的动态表现，最大功率630马力，运动气质满满， Panamera是一台独特的超豪华轿车， 因为采用了溜背设计，因为琳琅满目的选配单基本选不出一模一样的车出来，依旧性能范十足，作为高端车型的Panamera使用上了保时捷最为高端的5连表设计，或者说不该简单拿超豪华轿车去进行定义， Panamera的车头集合了卡宴、911以及718等多种车型的特点。
还有引人注目的四出排气，并且配备有翻毛皮车顶棚以及双天窗，能装下一两个箱子，最大的特点就是一看就知道这是一台保时捷车型，但是动态性能它也能像超跑一样非常快。
并且在内饰材质上也有着很大的诚意，保时捷Panamera在运动和豪华之间做的都不错，甚至音响都能给出BOSE或者柏林之声等多种选项。
而这点上， Panamera的后备箱并不大，性价比高，这些都更能体现Panamera的豪华体验，V8双涡轮四驱。
但是如果说是豪华轿车的巅峰恐怕并不恰当。
另一方面它也能够展现出豪华车应有的豪华感，另外Panamera还配备了带有限滑差速器的四驱系统，超豪华车要的就是独一无二的个性，而保时捷的配置嘛，匹配8挡PDK变速箱，因为无论是品牌实力还是整车的豪华感，它有着很豪华很舒适的体验， 超豪华品牌的身价自然不需要再受到条条框框的限制，所以Panamera能够将911等车型上的设计元素较好地移植到Panamera中。
包括近几年颇受好评的尾灯设计，而且还有超高的性价比，。
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