近日，知名全球跑车制造商路特斯正式宣布，旗下首款纯电智能Hyper SUV——Eletre面向全球市场正式上市，在中国大陆地区提供运动版（S+）和赛道版（R+）两款车型，售价分别为82.8万元与102.8万元起，首批车辆预计最早将于2023年上半年开启交付。
传承74年赛道基因与跑车技术的路特斯，与保时捷，法拉利并称为“世界三大跑车品牌”。在新能源时代，路特斯率先坚定转型。其首款纯电智能Hyper SUV Eletre的上市，不仅标志着路特斯开启全新的电动化智能化新征程，更是超豪华汽车市场的重要风向标。
在业界和车迷心中，路特斯是性能非凡，先锋个性的代表之一。耀眼的品牌光环，让Eletre备受瞩目。如何既不失经典魅力，又展现创新气质？
凝聚路特斯深厚造车底蕴，Eletre给出了自己的答案。车辆座舱前移，让这台纯电智能HYPER SUV拥有超跑般的中置设计比例，从正面看更加低趴战斗，从侧面看更加肌肉动感。在路特斯的独门绝技—空气动力学设计方面，Eletre承袭千万级跑车Evija的孔隙式设计，全车7组Race-Aero风道，加上其他主动空气动力学套件，成就了Eletre 的0.26风阻系数、最高90kg的净下压力。
在豪华质感方面，Eletre在内饰上大量采用轻盈的线条，全粒面高级NAPPA皮革包裹的座椅，液态金属加持的按键，让整个内饰宛如一件艺术品。
作为一款纯电智能HYPER SUV，在性能强大的前后永磁同步双电机加持下，路特斯Eletre的百公里加速需2.95秒。前后多连杆悬挂以及路特斯赛道级工程师的专业调教，确保极致操控性能的同时，进一步提升了日常驾驶舒适性。
作为路特斯智能化的代表，Eletre另一大亮点在于丰富的智能化配置，全车共部署34个行业领先的传感器，可对车辆自身及周围环境实现全方位即时的数据采集分析。座舱芯片采用高通骁龙双8155芯片。全车共有5个数字仪表，简洁的UI/UX设计，可以让用户更加高效专注于操控车辆，并进行定制化操作。
在强大的硬件设施加持下，路特斯还打造了全新座舱操作系统Lotus Hyper OS。这是基于UNREAL ENGINE 虚幻引擎实时渲染的座舱操作系统，具备游戏般的视觉效果，为用户带来源于真实，超越真实的全新人车沟通感受，打造物理与数字世界无缝衔接的交互体验。通过3D场景，用户可在数字世界实时操控车辆。不仅可实现全方位自由赏车用车，同步呈现车辆状态，从容进行车门解锁、调节主动尾翼等功能操作，此外，该系统还可进行深度定制化场景服务，并具备专属赛道报告，赛道教练等专属高阶功能，为用户构建出丰富的场景化服务。
从产品力上看，路特斯Eletre既保持了路特斯品牌最精髓的赛道性能，又在智能化和电动化领域达到全新高度。
超豪华品牌的转型，被业界认为是一道难题。在燃油车领域积累的技术和品牌优势，如何在新能源时代中传承与创新，始终困扰燃油车时代的巨头们。
而路特斯并没有困在过去的辉煌当中，而是毅然转型，躬身入局。
2018年，路特斯迎来品牌70周年里程碑之际，发布了“Vision80品牌复兴计划”，即在2028年品牌成立80周年之前，完成电动化和智能化的全面转型，率先发布明确的转型规划。
2021年，路特斯科技公司正式宣告成立，总部落户中国，并公布了未来五年的产品矩阵。在“中英双引擎战略”的指引下，路特斯将面向全球打造多款超高端电动化智能汽车。Eletre的正式上市，是战略落地的开端。2023年，纯电智能四门轿跑即将问世，2025年纯电智能新物种即将登陆，2026年还将推出全新纯电跑车。路特斯规划的节奏再度彰显其电动化转型的坚定信心。
以赛道级智能驾驶，杀入智能驾驶赛道。这是路特斯科技未来十年笃定的方向。这家品牌不仅没有忘记自身的赛道传承，反而从中汲取全新出发的能量。“未来十年之内，在路特斯智能驾驶的协助下，只要你能拿到驾照，就能跑赢F1冠军”这是路特斯集团CEO冯擎峰的理想。
庞大的汽车产业，正朝着电动化智能化转型。这种变化并非一蹴而就，而是一场深刻的产业革命。今天，我们已经习惯与车相伴，汽车深度参与人们的生活。未来人们的生活也将朝着低碳，智能的方向转变，从这个层面看，路特斯的这场智能化和电动化坚决转型，不仅是与时代同频共振，也是为未来赢得先机。路特斯的坚决转型，也为正在转型中的其他品牌，提供了样本意义和借鉴价值。
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