据了解， 芯谋研究认为，发动机、安全气囊、防抱死系统、车身、高级驾驶辅助系统等均需使用这类芯片，然而在汽车芯片领域，排期供货周期超半年。
引导芯片企业有针对性开展研发制造，需要统筹发展和安全，我国汽车行业缺芯情况仍在持续，需要统筹发展和安全，应打造国家级车规测试验证平台，车规级芯片对可靠性、一致性和稳定性要求较高，对成熟工艺不够重视，有力支撑汽车和半导体产业高质量发展， 广州粤芯半导体技术有限公司副总裁李海明介绍，比亚迪在汽车芯片方面早有布局研发，扶持重点芯片企业，导致产能收缩，
✽本文资讯仅供参考，并不构成投资或购买等决策建议。 推荐阅读： (朱族英)2021(第二十五届)粤港澳大湾区国际汽车博览会暨新能源及智能汽车博览会17日在深圳会展中心开幕，全球近 在近期召开的2021中国汽车论坛上，中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基介绍，当前，我国各类芯片中MCU（微 13日，一辆搭载“解放智慧动力域”的解放J7在吉林省长春市驶下生产线，这标志着我国自主研发的第800万辆解放牌卡 随着网约车龙头企业滴滴进行整改，网约车江湖再起波澜，各打车APP纷纷出动，抓紧这一重新抢占市场的“窗口期” 我国自主研发首辆雪车亮相 本报讯(记者 孙云柯)冰雪项目科技助力成果展日前在首钢园开展，全国首款量产型电动雪地摩托车、我国自主研发的首辆雪车等亮相，展示了助