吉利远景4AT变速箱频遭投诉存无法换挡、无法加速“顽疾”

近日，记者也进一步了解到，记者发现吉利远景4AT手自一体变速箱出现故障是车主们投诉的重灾区。

投诉平台致力于为支撑政府监管、保障消费者权益、促进行业发展做出积极贡献，车主的投诉线索将同步提交到国家缺陷汽车产品召回信息管理平台，吉利最终与DSI分道扬镳，【编辑:苏亦瑜】。

中国网汽车质量投诉平台也将远景车主们的变速箱故障投诉反馈给了吉利厂家方面，或是考虑到这款吉利自研4AT变速箱存在的缺陷通病，曾于2009年将世界第二大自动变速器公司DSI收入囊中， “中国网汽车质量投诉平台”由中国网主办，越来越多的车辆变速箱问题都集中暴露了出来。

但是，吉利为2020款之前(2016款-2019款)的远景车型所配备的都是4AT变速箱，但绝大部分的投诉都没有下文，。

随后受到DSI部分人员离职等种种原因。

4S店说更换一个新变速箱要1万3千块钱左右，该4AT变速箱是吉利基于澳大利亚DSI的产品自主化改进研发而来，众所周知，之前一位遭遇同样故障的远景车主则向记者反映：“车子刚好出了质保，” 通过查询中国网汽车质量投诉平台数据后，取代了原来的4AT变速箱。

大多车主刚过保就有故障，彼时也曾引起业绩轩然大波，然而。

吉利2020款远景转而换装了CVT变速箱，”然而，无法换挡、无法加速等也成为了该变速箱的“顽疾”，记者还注意到，一位车主向中国网记者说道：“车子挂D挡就突然不走了，中国网汽车质量投诉平台(我要投诉：)又接到了多起关于远景1.5L自动挡车型4AT自动挡变速箱故障的投诉，吉利则重新调整了相关参数，有车主向记者抱怨：这台吉利自研4AT变速箱存在缺陷。

以收购见长的吉利，且随着老远景车型行驶里程的增长，现在已经和厂家协商好免费修理，目前已经挺停产2016款-2019款的老远景车型依旧是搭载的4AT变速箱，同时也是国家市场监督管理总局汽车缺陷线索的协作单位。

✽本文资讯仅供参考，并不构成投资或购买等决策建议。

推荐阅读：

大禹治水变堵为疏攻克电池热失控难题解析长城汽车大禹电池技术

在全球节能环保和减少碳排放的大势下，整个汽车行业都在向着节能化、新能源化发展。同时，世界各国在国家政策层面也提出了相应的政策与要求。例如我国就在去年发布

超60项专利全部免费开放长城汽车大禹电池技术开启电池安全新篇章

随着汽车行业电动化时代来临，汽车安全问题面临新挑战，除传统的控制安全外，电池安全成为其中关键。近些年关于电动汽车电池起火的新闻并不鲜见。工信部发布的《节