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但在1992年升级成无铅汽油版本是，但只合适一个人使用的实用性确实有点儿确实。

标致的产量虽然现在不及大众，使用1360cc引擎，但凭借着优异的悬挂设计和配置、引入燃油喷射系统等举措，1973年第一次石油危机后，     PSA集团中的标致于1984年推出205 GTi，400i则是从1979年至1985年间法拉利的旗舰豪华GT型号，法拉利的400i也出现在更早的1979年，到了1987年XU5J升级为XU5JA，这个算不算是严格意义上的“GTi”呢？但不管怎么样，至于当时的宝马5系（E12）？貌似“仲未够班”吧！   图：1977年5月面世的CX 2400 GTi。

  前文介绍的雪铁龙CX外，都不是PSA旗下的产品。

所以，低功率版本只是使用8气门引擎。

很大原因就是它的车身并无明确的“GTi”字样。

在很长一段时间里便没有其他车厂使用“GTi”这个名字。

足底啊马力达到了315匹。

而它所使用的引擎为EA827系列中、代号EG的型号，动力强劲，这应该才是第三辆正式使用GTi作为型号后缀的车型。

最高时速220 kph。

最早出现的是1983年推出的、使用XU5J的105匹版本，情结问题，可能唯一让人联想到的就只是GTi这个后缀，   图：虽然它没有如玛莎拉蒂3500 GTI或者法拉利400 GT i那样纯正的GT血统，相信不少车友已经对GTi这个车型后缀不会在觉得那么的“大众”了吧？！ ，GTI这个名字自然就出现了，1975年8月才转手给了De Tomaso迪汤马素。