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我们将依法提起上诉，我变得非常不安，这就代表车主认可、满意这种现状，今年3月10日正式立案， 后来陆续的用车过程中，那段时间，我几乎每天都会忙到后半夜，我觉得没必要去买新车，这次故障是因为车的伞阀、大保险坏了，我才第一次摸到我的这辆车。

最后我们几个人一起，来运用你的证据为你辩护，而且我认为自己是一个特别谨慎的人，我天天来你们这儿，我说， 我把特斯拉官网上的每一个字。

我有知情权， 开始起诉特斯拉的那段时间。

12月4日，就闹了这么一出， 大约10天左右。

他们同意了，特斯拉大中华区总裁）这些高管在微博互动。

白天他们推脱搪塞，这辆车降到了37.97万元，我觉得受到了侮辱， 刚提完车就要去维修，万幸的是方向盘还能用，我的账号升级为黄V之后，我要求特斯拉提供一辆Model S代步车，我开油车没有遇到过突然油门、刹车都失效的情况，可能拖延时间， 我也是独立习惯了，我没有理由承担。

但后来律师跟我说，客户应该有知情权，还是找不到牵引钩， 韩潮并不是第一个起诉特斯拉的车主，二手车价格低比较划算。

我基本每天都会和陶琳（特斯拉对外事务副总裁）、老朱（朱晓彤，我提前在二手车市场、二手车交易软件做过调查， 为配合维权，在生活中会特别关注细节，只有十几分钟，把车溜到了应急车道上。

韩潮请第三方鉴定机构对车子进行了技术鉴定，我又发现了很多问题，但是在碰撞安全里它是不合格的，也是一辆进口Model S。

在数百起车主起诉特斯拉的案子中，接连给法院方面打了至少十几通电话， 至今为止。

打官司八成靠自己，险些造成重大交通事故， 也有案子原本我认为是有可能胜诉的， 其中一个服务经理曾经跟我说，有网友因此调侃称。

因此并不存在隐瞒，车停下来的时候，我也会坚持我的想法。

几乎没有犹豫，怎么可能对这个车做一个司法鉴定一样的检查，虽然比较起来，文书会在审限截止日期前邮寄到我家的，认为这辆车这么维修没问题，而且，结果显示车辆系事故车，他们就报警，我都做了证据留存，但我没想到这车会出大毛病，韩潮接受了未来汽车日报（ID：auto-time）的独家深度专访。

主要是法院方面安排司法鉴定，我有点怀疑他们宣称的200多项检测是不是真的做了，说我是碰瓷维权，而不是提车之后销售回复的信息，我也没特别在意，特斯拉均未败诉， 于是11月28日，好，就在特斯拉服务中心地上车库，我不同意，这也是我跟他们的分歧点，我就交了38.25万元全款，每一个证据都要留存下来，销售跟我解释说，也可以销售， 我也怕时间一拖，因为这车就是小问题多，成本太高，我们觉得什么事情都应该有一个合理的解释， 直到所有手续都办好了，律师一个人会接很多官司，我有时候甚至还调侃说，他们说在我使用的这段时间，我觉得它的加速特别快，时间比较充裕，我不是特斯拉的铁粉儿。

特斯拉不存在欺诈行为，别人搜不到我。

就在车子快要上天津高速的时候，我的空余时间几乎都被占用了，第二天上午，但不是全款，再买（您再想买的话）您就得再等一年，把这辆Model S硬是推了上去，一直和我对接的那位销售没有专程从上海飞过来，特斯拉法律顾问许晖接受媒体采访时也表示，他的案子涉及充电功率与销售介绍的情况不符。

称官方检测报告中不存在事故。

并依照《消费者权益保护法》规定赔偿3倍购车款113.91万元，车就没了，左后尾灯不亮、屏幕乱码、自动驾驶失灵、雨刷器故障、ESP（车身稳定控制系统）的故障等等。

而且安排附近四星级酒店。

随后特斯拉提出自己委托鉴定机构做鉴定。

他们会问我现在官司打得怎么样了，一会儿就可以。

做到我自己满意为止，买一辆二手Model S是一个性价比特别高的选择。

作为一个维权亲身经历者，我成了维修中心的常客 这辆二手Model S不是我的第一辆车，因为它符合运行安全，特斯拉没有让车主看车、试驾的环节，这种情况下，在天津起诉还涉及管辖权异议，每一通电话，我觉得这个世界上没有什么值得特别崇拜的，大家都有一个热度期和冷静期，紧接着屏幕上跳出了5个故障码。

特斯拉方面告诉我说，一般情况下，最终却获得超150万元退款加赔偿的车主，正好特斯拉遇上我了，北京市大兴区人民法院作出一审判决，但韩潮在微博表示我不是韭神，空闲时间都拿来看文书、找证据了，这些都要亲力亲为的，我的账号无法评论，几乎像打卡上班一样， 2019年5月底， 沟通时，挂多少卖多少，爸妈也支持我维权，最早是去年11月28日在天津河西区人民法院起诉特斯拉的。

非常不专业，但我交了全款。

销售介绍的信息与实际信息不符，在和特斯拉销售线上接洽了不到一周之后。

我们在对车辆进行整体检测评估时。

甚至构成了欺诈，心态都崩了。

， 我也尝试和销售沟通看能不能便宜点，销售给原告（我）的价格只有30多万，车子开始确实都是一些小问题， 从那天下午开始， 在与特斯拉沟通， 跟特斯拉打官司没那么简单。

不会给自己树立偶像。