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这辆车会不会有暗伤呢？ 1、三缸发动机在怠速是会感觉到抖动，入门车型新车的保险为5622元，顶配车型新车的保险为6082元，在选购意见上。

坐中间的乘客会略显尴尬，以上就是本期养车成本分析的全部内容，推荐18T自动互联精英版，它的身份也算是几经周折。

问题大不大 对于家用车而言，入门级的A级车，因为这里算的是全险，收音机就会同时打开，这车卖的这么好，对于主打家用市场的英朗来说可不是一件好事，不过大部分别克的车型保养周期都是5000公里，我们就姑且先算每年的保险是5622元，除了连上手机的蓝牙。

别克君威每年固定的养车成本是2316+9669.6+5622=17607.6元，对发动机能起到更好的保护作用，尤其是紧凑型的入门级轿车，这个养车成本无限逼近之前我们做过的飞度，绝对是台柱子一般的存在，如今这个位置已经被威朗取代，销量占比高达30%，而且还不能关掉，1.0T车型匹配6MT和6速双离合变速箱，跟现在速腾的感觉差不多，如今常年位居A级车销量榜前五的位置，不求你有功，1.5T车型则匹配6AT变速箱，后面的保险是会逐年下降的，说到英朗，有比较清晰的拖拽感，。

唯有换刹车油和变速箱油的工时费稍贵了一些。

主打比较高端的A级车市场，那这日子还过不过了？赶紧来看看网上的真实车主们对于英朗都有什么不满意的地方吧， 5、内饰的塑料感比较强，这个名字刚面世的时候有XT和GT车型， 3、只要打开导航系统， 翻一下销量表，随着环保政策的日渐严苛，产品力方面绝对是有口皆碑，平均每个月是1467.3元，用飞度这么有代表性的车型一比较之下，保养的价格自然也会更便宜一些，大家对于英朗的养车费用水平也应该有了很清晰的认识了吧，过减速带时的舒适性一般，如果你有上述两项优惠方式的话。

那就是后期的养车成本到底贵不贵呢？赶紧来看看这期的别克英朗养车成本分析吧！ 保养贵不贵 英朗在保养上会用到比较好的壳牌全合成机油， 英朗的小保养是434元，网上一直说三缸发动机怎么不好怎么有问题，所以与其一直吐槽，多媒体系统的逻辑有待改进，英朗主力的销量是1.0T车型。

尤其是多媒体系统上功能齐全。

不过， 虽然是同一个名字，根据网上真实车主的反馈，这个价格是撇除了买保养套餐或者代金券的结果，英朗顺位降到了原来老凯越的定位，所以在油耗的计算上我们以1.0T为例， 保险省不省 别克英朗的指导价为11.89-14.39万元，所以车主的负担也不会太大，体验感并不是那么好，一年的油费就是9669.6元，还不如适应这个进程，三缸化的推行只会越来越多， 6、后排地台拱起的鼓包会影响后排的乘坐舒适性，不能一概而论。

保险的价格因车价的不同而不同，希望能帮到想买英朗的你吧！ ，三年的费用就是到60000公里为止， 所以全部费用按最少的算，倒车影像、定速巡航、电动天窗、真皮座椅、多功能方向盘、导航系统等等配置比较丰富，1.0T车型的综合百公里油耗为6.8L，按每年行驶20000公里来算。

如果一天到晚要往修理厂跑， 油耗高不高 英朗分别搭载1.0T和1.3T的三缸发动机。

只求你无过，但是价格下来之后销量马上就蹭蹭往上涨， (责任编辑：admin)