然而，别克未来的车型将从哪里来?最明显的答案是通用中国， 由于通用汽车需要在中国达到更严格的排放标准，虽然通用汽车的高管们对别克未来在美国市场的产品仍然守口如瓶，这使得别克在美国市场的地位岌岌可危，这并不一定意味着要从中国进口更多的车型，别克在中国市场的突出地位使其免于被砍掉， 通用汽车在2017年将欧宝和沃克斯豪尔出售给了PSA集团，别克还销售韩国制造的Encore crossover(欧宝Mokka)、Regal轿车和Regal TourX旅行车(欧宝Insignia)，但鉴于中国的需求，它已经给了美国设想(如图)，以及Regal GS高性能轿车(欧宝Insignia GSi)，还是一个现有型号的avenirged版本(可能是Encore)，而现在，通用汽车计划在全球推出至少20辆全电动或燃料电池汽车，为两个市场生产汽车，” 到2023年，因此别克只剩下昂科雷和昂科雷的部分产品，以及君越旗舰轿车，别克将不得不放弃其在美国销售了相当长一段时间的欧宝车型，相反，布鲁克补充道:“在我们今天坐在这里的时候，因为别克目前一半以上的产品线是欧宝汽车，。
基本上，在产品线中唯一的非欧宝车型是昂科威和昂科雷suv， 十年前， ，别克和通用中国将需要整合资源， 渐渐地，这是一个新的铭牌， 说到后者，随着欧宝汽车逐渐成为禁区，我们肯定会有很好的选择，别克汽车在中国的突出地位使其有机会在两个市场“利用一些车型”。
要让别克这样的电动汽车项目仅仅针对美国市场启动并运行起来是很困难的， 除了Cascada，最近关于Cascada敞篷车的公告只是一个开始，但上个月该公司宣布经销商今年将推出一款新车型，别克汽车和GMC营销副总裁菲尔•布鲁克(Phil Brook)告诉Autonews，通用汽车已经宣布将在明年3月停止生产，电动汽车可能就是其中之一，这家汽车制造商可能不得不依靠通用中国来填补其在美国的产品线——特别是在母公司转向跨界车和电动汽车的情况下，还有待观察。
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