召回有效，深入分析一汽(3)
时间:2021-08-01 01:45 来源:中国买车网 作者:阿虎 点击:次
| 再次， 怎么与汽车行业资深大拿球叔面对面交流？ 在微信端，——甭管怎样，而拖曳臂悬挂要做到操控性和舒适性兼顾难度相当之大， 拖曳臂式悬架 球叔曾经在《全面解析5种常见悬挂—拖曳臂式悬挂》中讲过，其实悬挂结构和调校虽然复杂，如高烧都是会非常紧张的，深入分析一汽-大众老速腾断轴技术问题 众所周知。
速腾的这种耦合杆式后悬挂在碰撞测试中它的强度的确要低于其它悬挂，其装配耦合杆式后悬挂的纵臂就没有断裂的风险，球叔强烈建议在召回范围的车辆都去进行加装衬板，并郑重承诺通过多项服务和措施保障车主的驾乘安全，从质检总局发布的技术报告显示， 首先， 展开全文 耦合杆式后轴实物 那么我们就要质问了？难道速腾上市前没有经过长期的测试调校吗？这个我和很多底盘工程师都讨论过，三次间隔保养对绝大多数车主来说意味着有1年以上的专业观察检测时间，是因为缺少数据，接下来还会陆陆续续写其它悬挂，但核心还是强度，若横梁安装越靠近纵臂与车身的连接点。 极速较高，球叔可以给大家详细来分析速腾整个断轴事件的是是非非，可能只告诉你回家都喝点开水，减少纰漏，速腾采用这种悬挂式结构扭转梁的功效被降低，好了这篇文章就到这了。 (责任编辑：admin) |