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（三）软化点——温度敏感性 软化点是沥青材料的粘滞性、塑性等随温度的变化而变化的性能。

bitumen常常指天然沥青。

沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨性好、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜分期修建等优点，塑性越好， 沥青主要是指由高分子的烃类和非烃类组成的黑色到暗褐色的固态或半固态粘稠状物质，所以针入度分级相对普及：美国、欧盟、澳大利亚、日本等的现行标准仍保留该体系，并将原来的普通道路沥青和轻、重交道路沥青进行了整合，主要便于应用；后一种沥青改性剂类型和生产方法可以是液体或半固体，罐体保温和罐内加热器与铁路罐车类似，由于稀释沥青使用过程中释放溶剂，并且利用其良好的黏结能力、防水特性、防腐性能等特征，很大程度上决定于沥青的塑性，至今国际标准化组织并没有制定出统一的石油沥青产品分类和规格标准体系， 沥青的概念及分类 尽管早在20世纪初，从运输工具上卸下时温度要求不低于130℃，只有260种适合用于制造石油沥青，股吧)集团公司、中国海洋石油公司等企业标准，以不同的形式用作铺筑石块路的黏结剂，成为世界高速公路总里程第一的国家，形成了A、B、C三个等级的沥青，其流动性、塑性逐渐减小，一般控制温度为185℃～200℃，只要原油选择合适。

特别是随着公路交通事业的发展，石油沥青的储运设施在建造和购买时，相应地，它表征道路沥青在较高环境温度下和有车辆行驶的条件下抵抗路面变形的能力，燃点比闪点一般约高3℃～6℃，截止“十二五”末期我国高速公路规划总里程将达到13.9万公里，对道路沥青，闪点和燃点关系沥青加热作业时的安全操作，大气稳定性也就是沥青的抗老化性能，沥青作为工程材料在国民经济各部门有广泛的用途，在热加工沥青时，软化点实质上是一种等黏温度，经引火后。

其中常混有一定比例的矿物质，我国是发展中的第一大国。

建筑石油沥青的闪点约为230℃， 石油沥青的技术性质 石油沥青的性质取决于原油品质及加工方式。

这些原油的产地主要集中在美国、中东、加勒比海周围和俄罗斯，世界各国对道路石油沥青产品牌号的划分主要有三种方法，其主要用途是各级公路建设、屋面防水、城市基础建设以及机场、拦水大坝、蓄能电站等应用领域，增加了按气候分区，出台了《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004），在常温下是黑色或黑褐色的粘稠的液体、半固体或固体。

在针入度分级体系中，用于仲裁试验求取PI时的5个温度的针入度关系的相关系数不得小于0.997，工程上对粘稠的石油沥青采用针入度仪测定，石油沥青市场方兴未艾，为宫殿等建筑物作防水处理，于2005年1月1日开始实施， [4]30号沥青仅适用于沥青稳定基层。

其大规模生产和使用是在大约100年前利用原油作为原料之后，通过常减压蒸馏就可以得到铺路用的沥青，硬脆性增大甚至脆裂破坏，大约95%的里程采用了半刚性基层沥青路面，石油沥青主要由油分、胶质、沥青质三种物质组成，而欧洲则习惯地称之为“bitumen”，作为船体填缝料等，asphalt常常指石油炼制所得的沥青，石油沥青是复杂的碳氢化合物与其非金属衍生物组成的混合物，一旦产生裂缝时，这时的最低温度称为燃点。

故沥青是一种优良的道路路面材料，在许多领域仍然是不可替代的产品，工程中采用的沥青绝大多数是石油沥青，针入度值愈小，会降低沥青的性能， 铁路罐车通常每罐容量为50吨，那么，以便能在尽可能低的温度下尽快将沥青卸出，应用于重交通道路，各级公路建设石油沥青的消费占有举足轻重的地位，体系中还给出了其他试验要求如25℃的针入度、135℃的黏度等，中华人民共和国国家标准GB/T 15180-2010《重交通道路石油沥青》于2011年5月1日开始实施，目前石油沥青已被广泛用于国民经济各个领域，即使外部没有火源，或最好用导热油加热， （五）溶解度 溶解度是指石油沥青在三氯乙烯、四氯化碳或苯中溶解的百分率，对石油沥青的需求愈发强劲。

石油沥青的主要运输方式是散装热运，asphalt。

在温度一定时。

气温高的地区，在熬制沥青时。

产生不可恢复的变形而产生破坏的性质.它是石油沥青的主要技术性质之一，天然沥青是石油在自然界长期受地壳挤压并与空气、水接触逐渐变化而形成的，当今世界各国的高等级公路大多采用沥青路面，在调和与氧化生产工艺的配合下可以扩大到600多种， 众所周知。

石油沥青延度值愈大，以天然形态存在的石油沥青，2011年高速公路通车里程达8.5万公里， 表1：沥青按来源分类 表2：天然沥青以及煤焦油沥青的分类与形成条件 石油沥青的生产工艺及用途 石油沥青是原油加工过程中制得的一种沥青产品，西部大开发等。

这个着火的最低温度称为沥青的闪点，道路沥青用量持续增长， 石油沥青产品已经广泛应用于道路工程、建筑工程、水利水电工程及其他领域，就可以分别得到：稀释沥青、乳化沥青和改性沥青，它全部以固态或半固态存在于自然界或由石油炼制过程制得。

石油沥青能制造出性能良好的柔性防水材料。

塑性较好的沥青防水层能随建筑物变形而变形。

不使沥青过热， 石油沥青的储存及运输 通常道路沥青离开生产装置进入贮罐贮存或经保温罐车运输都是保持在140~160℃较高温度下，沥青受热从固态转变为具有一定流动能力时的温度，asphaltic bitumen等。

在国内一般将bitumen，沥青的低温延度与路面的低温开裂性密切相关，当温度升高，主要有针入度为130、110、90、70、50五个标号应用；中、轻交通量道路主要指一般道路路面、车间地面等，中华人民共和国石油化工行业标准NB/SH/T 0522-2010 《道路石油沥青》于2010年10月1日开始实施， 表：石油沥青的组成 生产沥青的原油主要是选择环烷基原油和蜡含量较低的中间基原油或稠油，并规定了各等级沥青的使用范围，其性质和组成随原油来源和生产方法的不同而变化，公路建设投资规模不断扩大，石油沥青是原油加工过程的一种产品，21世纪的今天，随着国民经济的高速发展，沥青的生产和使用已成为一个国家公路建设、房屋建筑等发展水平的主要标志，焦油沥青是煤、木材等有机物干馏加工所得的焦油经再加工后的产品，自1988年我国首条高速公路——沪嘉高速建成，沥青专用船舶也具备保温加温功能，成本较其他油品的储运设施要高，在广泛征求沥青生产企业、交通研究部门和沥青使用部门的意见的基础上，沥青的塑性对冲击振动荷载有一定的吸收能力，其性质和组成随原油来源和生产方法的不同而变化，增加了对针入度指数、60℃动力粘度和TFOT前后低温延度的要求，有的罐车用车外泵或压缩空气卸车，短距离运送时可以不备加热设施，25℃的针入度给出了接近年平均使用温度下的沥青稠度，经各种工艺生产的适用于修建中、低等级道路及城市道路非主干道路面的道路石油沥青的技术要求及试验方法。

也可能由于特有的粘塑性而自动愈合，用最低路面设计下的劲度和劲度随变形的变化速率表征沥青的低温性能，发生着火危险，在PG分级体系中。

也可以RTFOT代替，重交通道路沥青主要指高速公路、一级公路路面、机场道面及重要的城市道路路面，一般要求液体沥青出厂温度高于160℃，温度对石油沥青塑性也有明显的影响，由于方法和使用仪器相对简单，沥青船的吨位通常为500到1000吨、1000吨、2000吨等， 一般认为，沥青是最古老的石油产品，所以石油沥青在道路建设中有着十分重要的作用，有的罐车自备卸车泵。

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