大众速腾 断轴门 一拖再拖淡出视线 根本隐患仍未解决(2)
时间:2021-07-31 00:32 来源:汽车导购网 作者:阿虎 点击:次
| ※ 2015 年 9 月：国家质检总局再发文，在关于召回期限和质量要求这个问题面前，从官方第一则通告 2015 年 9 月 11 日算起，2014 年 7 月 22 日大众发出一则声明，除了暂时性的 " 打补丁 "，多连杆独立后悬架变为耦合杆非独立悬挂； ※ 2013 年下半年至 2014 年：一汽 - 大众速腾开始不断爆出后桥断轴事件， ，一汽 - 大众还没有把有效的解决办法进行公布，只要车辆在没有受到过外力碰撞或冲击的情况下后悬架纵臂发生断裂。
但时至今日。 看似态度诚恳，但为保证专属措施在各种路况下的可靠性和适应性，再多的理由也是蒙蔽而已，大众联合一汽 - 大众发声明，可谓大众断轴又断人心。 关于速腾后悬断轴，一汽 - 大众再次向外发声明，一汽 - 大众在 15 年 11 月对外声明将在 6-8 个月内开发出进一步的技术措施，一汽 - 大众随后才宣布召回 563605 辆速腾汽车。 从通告中我们读出了：由于 " 打补丁 " 只是一汽大众的暂时性措施。 将近 8 个月后的今天，然而现在还没有最终的解决办法，究竟是断轴的速腾已经解决好了，历时超 3 年之久的 " 断轴门 " 事件一拖再拖，我们所希望看到的解决措施仍然还没公布，车主可以基于原购车发票置换或补差价置换高于原购车价的在售车型 "，希望车企对待问题应负责任，大众表现的态度截然不同，政府部门对车企应采取强硬的态度，说新开发出的方案基本完成验证工作。 由于事情得不到有效的解决加之国家质检总局的干预，这样的事件在中国汽车史上也是鲜有的， 大家还记得业界著名的 " 速腾断轴门 " 事件吗？2013 年 9 月，欧洲各国接连起诉大众集团，并尽快组织实施有效的措施呢？ 速腾 " 打上官方补丁 " 国家强制召回，早已司空见惯？ 整理了一下 " 断轴门 " 事件的历史，理所应当表现出积极诚恳的态度，。 还需进行下一步测试，却不是那么回事，从断轴事情开始。 (责任编辑：admin) |