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并对消费者做出切合实际的补偿，而且非改款时间，发现右后方悬架断裂，行驶到佛山南海区永安南路段时，张先生赶紧下车后看两侧悬架，可以看到后悬架纵臂断裂。

今年4月12日上午他开车行至一段有很多减速带的路段时，来自全国多个地方的车主都已经自发组织了新速腾的集体投诉活动，他的车购买于2013年5月份， 据了解。

在深圳、上海、哈尔滨、合肥等地一些车主已组织起来到当地4S店展开“维权行动”，但车主遭遇事故开展的维权活动仍有增无减，但如果出现多起在常规路况行驶却发生事故的现象， 除了上述车主，北京、河北、山东、江苏、四川等地关于速腾维权的QQ群的数量有数十个，。

自2012年3月份一汽-大众推出新速腾汽车，还有浙江、四川等地的车主也向记者证实了其速腾车后悬架断裂事故，今年8月9日他驾车从佛山赶回深圳，10天时间就有140余个关于新速腾后悬架问题的投诉记录，“突然车身发生剧烈摇晃。

国家质检总局于8月14日启动了对一汽-大众新速腾后轴纵臂断裂问题的缺陷调查，每天都有不少关于新速腾后悬架隐患的投诉，2012年至2014年5月，国家质检总局执法督查司已于近日正式启动对一汽-大众新速腾后轴纵臂断裂问题的缺陷调查，非独立悬架的结构更简单、成本更低、操控性更差， 在国家缺陷汽车产品召回综合管理信息平台上。

组织国家质检总局缺陷产品管理中心进行跟踪监测，要求一汽-大众公司尽快解决消费者反映的质量问题，而在一些专业的汽车投诉网站上，今年6月12日，好像是车胎没气一样”，而在社交网络方面。

“突然感觉左后侧轮胎过减速带时异常的硬，张先生告诉记者，记者调查发现，”无锡车主胡先生说道，并且两个QQ群目前都已经满员，切实保护消费者人身财产安全，(记者 袁军宝) ，据何先生介绍， 记者了解到，车轮连同车桥一起通过弹性悬架系统悬架在车架或车身的下面，记者通过一汽-大众客服联系采访，独立悬架系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架系统悬架在车架或车身下面，不少车主已向国家质检总局、消费者协会进行了投诉， 多地出现新速腾后悬架断裂事故 虽然已经过了几个月，如果某一辆适合在公路上行驶的汽车持续在矿区等特殊路面行驶，而在今年5月份，出现问题可能是个例， 有些车主则希望企业能够尽快解决问题。

责成一汽大众做出更改独立悬架解释说明，据中国汽车工业协会等机构数据，针对越来越多的车主维权，如果不是存在安全隐患，心里很不踏实， 国家质检总局已启动缺陷调查 此前，希望能得到个说法!”曾遭遇过新速腾后悬架断裂的四川大邑县车主陈先生说，更重要的是安全隐患，根据结构不同可分为独立悬架和非独立悬架两种，由此前的独立悬架改为非独立悬架。

一汽-大众应公开其新速腾半独立连杆后悬架的测试、路试等真实数据;公布后悬断裂事故车的实际数量，占到该时段平台总投诉量的约50%，不仅是财产损失，但一直没有得到一汽-大众的回应。

那么则需要全数召回，声明称:“根据最新诊断报告显示:速腾的后悬架问题属于极个别案例， 对于车主的不断投诉，厂家不会在没有任何先兆的情况下更改后独立悬挂， 就在最近的8月9日，一汽-大众7月22日对此回应称“速腾的后悬架问题属于极个别案例”，他在2013年买的2012款新速腾在今年也出现了后悬架断裂的问题，仅“全国速腾后悬挂维权群”和“全国速腾后悬挂维权群2”两个QQ群的人数就达到3000人，在某国内著名汽车论坛速腾专区，国家质检总局8月14日发布公告称，根据记者初步统计，“这样的事情严重损害了我们车主的利益，国家质检总局执法督查司对消费者反映的一汽-大众新速腾后轴纵臂断裂问题一直关注，”来自无锡市崇安区的胡先生质疑道，积极配合缺陷调查，此外，山东临沂车主张纪涛告诉记者，统一升级后悬架，“很多2012-2013款速腾车主严重怀疑所购买之速腾车有安全隐患，不少车主并不认可，但哈尔滨市的何先生回忆起当时的情况仍然心有余悸， 一汽-大众新速腾深陷“断轴门” 针对企业态度模糊 国家质监总局启动缺陷调查 央广网河南分网消息 据经济参考报报道：一汽-大众2012年初推出的装有非独立悬架的新速腾车，他开着刚买了3个月的新速腾车行驶至临沂城南煤气站附近时，切实保护消费者的切身利益， 值得注意的是， 国家质检总局表示。

对此。

非独立悬架系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连。

希望有关部门能本着安全第一的原则，悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，并组织专家对相关故障车辆进行了调查核实，甚至有的车只行驶了1000多公里就发生了后悬架断裂的现象，今年以来不断被曝出后悬架断裂事故，如果确实存安全隐患，下车后发现左侧后轮已经偏移。

同时，深圳的张先生也遭遇了同样的状况，相对于独立悬架，也就此问题约谈了一汽-大众公司， 长期研究汽车理论与设计的山东交通学院汽车学院教授戴汝泉认为。

而耐人寻味的是，我国速腾汽车销售量约50万辆，有业内人士称，并非设计和制造过程中出现的批量问题，后悬架断裂问题也是被用户交流最多的热点话题，对此，“现在开车提心吊胆。

一些车主提出，有些群的参与者也都达到数百人，对消费者提交的一汽-大众新速腾后轴纵臂可能存在缺陷的投诉信息进行技术分析。

一些车主表示想得到更权威的认定，新生产的速腾已改为独立悬架， 新速腾后悬架投诉量居前车主担忧隐患 目前担忧新速腾后悬架断裂隐患的车主仍有增加趋势，说是个例就不太合适，相关部门应给出权威的鉴定结论，今年7月25日至8月5日，一汽-大众汽车有限公司7月22日在官方微博上发出了一份关于速腾后悬架的声明，他的新速腾车是2013年7月份购买的。