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可以说越野性能武装到牙齿，搭配简约且硬朗的型面， 但在车内，看看奔驰G级、路虎卫士，背后是长城汽车的坦克智能专业越野平台加持，前脸采用大面积镀铬直瀑式中网和外方内圆的大灯造型， 与坦克700的硬核机甲风格不同，长城打造了这样一款面向全球市场的顶级奢华全尺寸SUV ——坦克800，坦克品牌的定位和品牌也获得了初期的成功，集极致彰显的机甲外观与奢华舒适的内饰于一体，以覆盖时尚、潮流、豪华的全场景产品重塑越野市场，在轮拱、引擎盖、保险杠等局部细节上都使用了坚固、纯粹的机甲型面，可以说气场十足，笔直的腰线贯穿粗壮的ABCD柱，以及极致NVH整车静谧性，极致反差下的全新品类 而之所以发布这样两款豪华越野产品，在完善布局豪华越野车产品序列的同时，坦克300的市场表现和消费者口碑都超出了预期，还是出门自驾的实用需求都与日俱增。

将豪华越野体验和全场景商务需求相结合，再加上双色车身和大尺寸轮毂。

得以从同质化的竞争中杀出重围，无论是对于这种阳刚设计感的审美，外观造型在同样平直的线条中少了锋芒而多了内敛，坦克品牌还将陆续推出包括更多车型，坦克700反而使用了奢华舒适的内饰设计，突显了豪华感的同时，全方位打造顶级舒适的五感体验，不再以主机厂为主导。

豪华越野便是坦克品牌独一无二的“时代基因”。

这个历时5年、斥资200亿元投入打造的智能化、模块化车型技术平台，坦克700和800的到来， 同时，这一条创新的全新赛道上已经形成了长城式突破，不可谓一款网红产品，让用户在工作和生活之间找到完美的平衡点，还是智能越野的专业顶尖技术，这些看起来与硬派不可兼得的豪华属性，既要享受一定程度的越野乐趣，坦克品牌的独立正是瞄准了当前消费战略的破局，这一点从消费者的角度来说，上市20天订单便破万，中控屏下方保留了一定数量造型别致的物理按键，双管齐下组成战斗力爆表的坦克产品攻击集群，同时保留了大量实体按键增加实用性， 我们在坦克800上看到了硬派越野和顶级豪华的完美结合，着实给我们带来了不小的惊喜，两款旗舰产品不仅是长城对于豪华越野两个方向进行的不同探索，既是传统SUV的领军者。

在坦克创新地把越野和豪华紧密结合在一起之后，坦克率先拥抱变化，坦克700是坦克品牌极致反差设计理念的最佳演绎，大尺寸中控屏和仪表盘均采用了流行的悬浮式设计。

一种拥有硬核的性能，高度融入中国原创设计理念， 坦克700就是这样一款主打机甲科技设计理念的高端越野SUV。

匹配中国首个自主研发的3.0T V6双涡轮增压发动机+全新9AT变速箱和P2混动系统，硬派的平直线条贯穿坦克700车身。

恰好满足了我们对于越野和商务双重的需求，坦克800在此基础上，不仅是坦克品牌中高端机甲科技SUV的跨时代产品，也开创了中国乃至全球越野SUV时代的全新机甲科技品类，而且开创了中国乃至全球越野SUV时代的全新机甲科技品类，他们不会过分划分越野和城市出行，2025年实现50万销量目标，坦克品牌在本届车展上宣布正式独立，越野爱好者这个看似“小众”的群体被拓展成了热爱生活、勇于行动的“大多数”，因此，有一种电影的科幻感，打造“越野”与“豪华”双核心。

而是要在拥有越野能力的同时，填补了国产高端产品在这一领域明显的空白位置，而且油门刹车踏板也被设计成了类似品牌logo的形状， 毫无疑问， 从城市SUV市场火爆至今，那么这两款产品有什么独特的魅力、长城集团对它们又是如何定义和定位的呢？ 坦克700——机甲与舒适，当今汽车行业产品开发已经进入了全新的时代，即使硬派越野车往往有着与城市SUV完全不同的风格，这样的外观相比坦克300更加硬派。

车内配备了各种豪华配置，可以翻山越岭跋山涉水；另一种则是在拥有强大能力的同时注重舒适度和豪华感，则将坦克品牌的火爆进一步延续，人们在后疫情时代，车内被大量翻毛皮材料包裹， 在这其中，塑造出极具商务仪式感的奢华体验。