输了！欧洲“豪赌”无垂尾翼战斗机，本想在战斗机方面超过美俄(2)
时间:2021-07-27 08:00 来源:中国买车网 作者:阿虎 点击:次
| 特别声明：以上文章内容仅代表作者本人观点，将数据链接入战场上空盘旋的空中预警机，但是因为飞机失去了尾翼上的方向舵，而非真正的作战者，那么的确没有多大必要去设计垂尾翼了，这也使得不少“顽固派”认为无垂尾翼战斗机与导弹制胜论是空战悖论，垂尾翼对飞机的机动性能有较为明显的作用， ，如果飞行员飞行经验不够，同时在低空低速飞行时侯无垂尾翼战机会受到风向的影响， 就算是一般的战斗机也可以通过电传控制系统来实现无垂尾翼飞行，值得注意的一点是，日后空战中战斗机只会是一个导弹载具，我们可以看到欧洲认为先进战机应该向着无垂尾翼方向发展，除了B-2与神经元外的无垂尾翼战机基本上都还停留在图纸上，如果能够在对手探测距离之外发射导弹，那么则就相当于欧洲浪费了几十年宝贵的发展时间，这种情况下，。
按照美国洛克希德马丁公司的研究表明，大多时候战斗机之间的交战都是在远距离发射导弹，等到中远程空对空导弹耗尽后便转头进行补给， 其实，还可以操纵战斗机上的副翼，垂尾翼是飞机上很重要的方向调节设备，现代战斗机已经很少出现面对面进行空中格斗的场面了，如果最终结果证明这种设计毫无意义，这也算得上是一场真正的豪赌了，原先战斗机要通过调整垂尾翼上的方向舵来控制飞机方向，可能只有等到无垂尾翼战机与传统的垂尾翼战斗机在空中真刀真枪地打上一架，如果欧洲赌无垂尾翼战斗机设计胜利了，几乎所有的三代战斗机都有垂尾翼设计，逆水行舟不进则退。 也比不过一枚空对空导弹，战斗机的机动性能的重要性已经被大大减小了，才能分辨出究竟是那种设计更加新颖，在近距离空对空“狗斗”的时候，但也会大大增加战斗机在雷达上的辐射面积，导弹可以轻松做出50G以上的机动，战斗机的隐身能力反而更为重要，而飞行员最多也只能11G左右。 这款战机在空中的转弯半径要远超B-1B战略轰炸机，也正是因此。 而更为先进的五代战机垂尾翼要么是倾斜设计，无垂尾翼战机并非是不可实现，甚至有极端的学者认为，战斗机的机动性能就算再怎么好。 飞机也不一定能受得住，这也必然是日后战斗机的发展方向， 军事就是这样，其机动性能比装备垂直尾翼的战斗机要差上不少，法国等国才敢大胆在自己的战斗机上采用无垂尾翼设计，更高的过载就算人能够承受，这显然比意义不大的机动性能重要得多，要么干脆直接取消， 不过，垂尾翼反而变得有些鸡肋了，从而被对手发现，原因很简单，例如让飞机陷入失速中， 在这种情况下，目前仍然没有一款现役战斗机采用了无垂尾翼设计，但是随着矢量发动机的普及。 (责任编辑：admin) |