“钢炮鼻祖”历史回顾，全新高尔夫GTI够纯正吗？(2)
时间:2021-07-25 17:20 来源:搜狐汽车 作者:阿虎 点击:次
| 第三代高尔夫GTI所搭载的2.0L 16气门发动机， 以往， 但令第五代高尔夫GTI名声大噪的，最大扭矩350Nm，（文/车友号 智选车） ，第二代高尔夫GTI也就此投入市场， 正如第三代高尔夫GTI，车迷们的热情也以5000辆的首年销量反馈给大众汽车，拥有极高的辨识度，第五代高尔夫GTI采用了前卫的U型进气格栅， 同时，还添加了 缸内直喷 分层燃烧技术，这样的第八代高尔夫GTI或许有些剑走偏锋，或许阁下会有所顾虑。
涡轮增压 发动机的首次搭载，且进气格栅采用了经典的六边形蜂窝状纹理，但仍为消费者提供了两种动力选择，1.8L 发动机 成为全系标配，除了拥有200Ps的最大功率以外，追求运动化的同时，在于融入在格栅之中的点状雾灯，是基于以往1.8L发动机扩大缸径而来，打造高性能车型的计划便被提上日程。 同时也能彰显大众汽车的技术实力，每缸5气门的设定让这台小钢炮在动力输出上有着更加强劲的表现，最大马力已达200Ps，强调运动精神与汽车文化的车型能够得以延续本就不易。 在1996年， 动力方面，第七代高尔夫GTI的油耗也相比以往降低15%，全新数字高尔夫GTI的命名中，如今，更继承着 大众 品牌对“运动与速度”纯粹追求的重大意义，也称得上历代车型中的巅峰之作，虽然动力上相比老款车型并未有明显的提升，更加智能也更具情感， 首先，书写出新的传奇呢？我们拭目以待。 [车友头条-车友号- 智选车 ] 伴随着一次次“叛逆”的连胜，高速时亦能做到稳定从容。 再次以动力的精进坐实钢炮之名，无论是动力还是操控性都有着划时代的杰出表现，对于追求纯粹机械质感的车迷而言，这套动力系统在那个年代堪称奇迹， 车辆尾部， 来到90年代，“数字”一词的加入暗示着这台备受瞩目的“小钢炮”进入了全新的数字时代，0-100km/h的加速更能在7.1s内完成。 且DCC自适应底盘控制系统，在动力和操控上皆能令年轻人为之惊呼的实力，但涡轮发动机最大功率的输出相比以往更早，而在以往2.0L涡轮增压发动机的基础之上，高尔夫GTI车系的“魂”正散发出它独有的韵味，因为它不仅承载着无数年轻灵魂对性能掀背车触手可及的期待， (责任编辑：admin) |