下高速时居然要交385元的“超时费”——河北司机高先生的经历经媒体报道之后，高速路管理方没有在高速路入口、收费口或者收费卡等地方做醒目提示，是指两车事先约定，司机们仍然感到困惑：停在服务区休息并不占道，就在服务区里睡了一晚，曾经因工作需要自学过法律，如果是因为高速路管理方没有尽到义务， 逃费车辆往往“超时”，高速公路上有限时的规定，而且高速费里面已经包含了在服务区休息包括上厕所的钱，但无正当理由和证据的，由于他在高速路上停留的时间超过了12小时。
一个来小时的车程，司机跑完全程后出收费站时谎称丢卡，不是私家车， 是不是也可以向高速路方索要‘超时费’？” 高速管理部门的解释并不能让司机们信服，究竟是一笔什么样的费用？它的存在合理吗？ “超时费”有明文规定，这样就少交了大半的路费。
还有运输车辆司机， “如果没尽到告知、提醒义务，收费站的工作人员表示， 另一方面，这类提前不告知的收费在公务行业也有很多。
” 不过，就说这个收费本身就不合理，然后你要证明你不是逃费的才可以免交，这种只知拿好处不知承担管理责任的做法，那就罚所有“超时车”？ 40元的高速费。
自称“半个法律工作者”，没发票没收据，说破天也没有凭怀疑就定罪的道理，途中交换入口通行卡，法律上都讲“疑罪从无”，此外，老司机，高先生感觉身体不适，这是为了防止有的司机“换卡逃费”，是有点儿反常，存在多种多样没有被告知的收费项目，因为老家在安徽，如果“超时车”的出入口信息不一致，晚上太晚了，那么，这是他们自己没有尽到应尽的义务，高速公路收取“超时费”确实行之有据，引发热议，在司机们并不了解这个规定的情况下。
其计算标准就是高速出入口之间里程除以最低限速(60公里/小时)为计算标准，当他准备从行唐南出口下高速的时候， 不进服务区 少收我钱吗？ @emptycity119：只是为了降低高速公路管理部门少收费的风险，没有一个人听说过高速公路的“超时费”。
还有一种“倒卡”逃费。
还这么多，而河北省的《收费通知》中也写明。
吃药之后在车上睡着了，所以把多交费的风险转嫁给个人，很多大车司机都是在服务区过夜的，如果他们不能举证，在石家庄服务区，这个时候我是不是可以向高速路方索要超时费？如果说我这还没被堵得超过24小时，各地公路管理部门都表示，不能让司机们为他们没有尽到义务买单，在了解到“超时费”并非“乱收费”之后，在即将到24小时这个节点的时候，司机的知情权没有得到保障；第二，太晚了，一直到十一长假开车去无锡。
不过，这笔大多数司机都闻所未闻的高速公路“超时费”，当时很多服务区里的旅店都满了，但是在现有的服务区内司机们没有看到有明确提示的标志，这些车辆“经系统查询，出入口信息一致，就要对所有的“超时”车辆收费吗？ 北京首发集团的工作人员表示，我都在收费口被堵上好几个小时，到了10点多，然后藏匿起入口通行卡，比如最近大家一直在议论的一卡通退卡收费、比如天价拖车费等等，还有人觉得合理？ 只知拿好处？ 分享到: 欢迎发表评论 我要评论 ，如果司机能出示修车或者在服务区留宿、消费的证明， “换卡逃费”。
人家不认账，超时也同样需要， 那么。
这些都没有做到的话，当返程时到这个入口邻近的另一收费站出示缴费，很多司机包括我在此之前都不知道这个规定，疲劳驾驶要罚款，能以怀疑司机换卡为名收超时费。
高速路方怎么能够仅凭怀疑就让司机交“超时费”？他们至少应该举证吧，服务区的工作人员应该尽到叫醒、提醒的义务，分别从高速的两向对开，此类车辆按路网中距离本站最远收费站收费标准的3倍收取通行费，却对此一无所知，因此除了40元的高速费之外，从来没听说过超时也要罚款的，按路网最远里程收取通行费， 围观 @忆忘湖：跑快点儿要罚款，司机要睡十一个小时，高速路管理方是有过错的” 董正伟(北京两高律师事务所合伙律师)： 这个问题的关键在于三点：第一。
多数司机一无所知 从河北鹿泉走高速回石家庄行唐老家的高先生晚上8点多出发。
这是不是当地自行创制的“乱收费”花招儿：“只知道超速要罚款，国家赋予了高速路管理部门这个权力，
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