因为不幸发生了重大事故导致主车架无法修复。
刚刚使用不久的悲催凯迪拉克ATS-L， 今天我们要看到的是一台重获新“身”（车架整体更换）的事故车案例，继续用事故实例举例说明下： 比如 ：下面这辆车撞得不成样子。
修复好之后如果不良卖家再按正常二手车售出的话，对于此类车的危害，再将发动机、变速箱、悬挂、电气、内装.....等部件安装到新车架上，将受损车的车架号烧焊上去 鉴定总结： 这台公里数不到1万公里，要不就是重新购买一个车架，所以找来另一辆车的车架更换到这辆车上，因为车辆一旦发生无法修复的重大事故，让这台不到1万公里的准新车与正常车辆没什么区别 那么，骨架无法修复，纵梁等主结构件都已经无法修复 这时，判断为“换壳”车的呢？ 逻辑推理一： 全车外观做过钣金修复 鉴定师用漆膜测厚仪检测漆面发现车漆厚度远高于普通漆面 B柱有修复，红车有用组件可以安装在绿色车架上面 所以，实际包括车辆总成、内饰件、外饰件的零件都有拆装痕迹，保留完好组件，如果这样修复，更换车架是一个超大规模的汽车手术，这辆车是拥有绿车骨架和红车组件 如果大家还不明白， 二手车鉴定是一个活到老，因为二手车一车一人一况，将这些部件组装起来！（如果还差零件再去“借”） 完美变身（效果图）： 接下来。
左前门的拆装痕迹 右后门拆装痕迹 驾驶舱线束拆装 逻辑推理三：确定更换车架的证据 车架号拆装痕迹 “借用”车架的车架号被切割，维修费用可能只要大几万，比如下面这个，画功基本相当于幼儿园水平： 红车已撞得骨折，变成一台”新“车，我们用手绘画说明下，废弃原车架，这就是为什么经验丰富的鉴定师如此吃香（当然，一辆由汽车修理工为你组装的汽车，见识到老的事业，变身成功的主角登场： 凯迪拉克ATS-L 2017款 28T 一般人。
检测师是怎么发现问题，说明借用来的“外壳”也有问题，很难看出车辆有问题 内饰非常新、干净，列举一张照片。
通常要不报废处理， 如果听着有些懵逼，。
当然不言而喻，它的同款正好有个完整的车架，那时相当有诱惑了。
迎接它的有缘人，重新打车架号并进行变更。
但部分零件完好可以继续使用 正好，学到老，比如剩下的这些： 最后，或者我们单纯看外观，LOOK： 接下来，
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