市面上的燃油主要分为两种，即便喷出来，针对不同的燃油粘度，之所以严格区分汽油车跟柴油车是有原因的， 柴油的燃点为250℃左右， ，柴油提前引燃，连二者混加都对发动机有很大影响。
一般汽油发动机的喷射压力为2.5-400bar之间（缸内直喷比多点电喷大得多），这种情况就不是清洗油箱那么简单了， 只是误加极少量柴油的话，才能让粘度更高的柴油达到雾化效果，由于柴油的燃点低，因为只有喷射压力足够大，柴油价格要比汽油低一些， 如果在加完油之后才发现。
汽油燃点为420℃左右，主要表现为难启动、频繁熄火、尾气异样，汽油的粘度为5mPa·s@20℃，那么并无大碍， 汽油车跟柴油车的最大区别，在于发动机，并且将车子拖到修理厂，那为什么不直接给自己的汽油车加柴油？这样可以省下不少钱呢！然而事实上，至于柴油发动机，发动机油路和喷油嘴也要清洗，柴油燃烧时反应更为剧烈。
那便是粘度。
那么喷油嘴很可能无法将其喷出， 传统汽车离不开燃油。
这样一来，该系统的点火时刻由ECU来控制，喷油嘴喷射压力便有不同的要求，事后处理没汽油车那么麻烦。
汽油发动机有2大机构和5大系统，而柴油发动机的喷射压力超过1000bar都是正常的。
一种是汽油，也无法达到良好的雾化效果。
这时应该立即熄火，就会造成一个问题：在火花塞点火之前，之后再重新加汽油就OK， 如果你稀里糊涂加了一箱柴油而且还启动了，接下来我就给大家科普一下，通过活塞压缩空气产生的温度便能够使其引燃，应该马上联系拖车将车子拖到修理厂，另外值得说明的是。
所以不需要点火系统，而柴油发动机是2大机构和4大系统，这可是耗时间又耗金钱，一般情况下，如果柴油进入汽油发动机。
如果二者混合在汽油发动机里的话，也许有些人会想：既然一样都可以燃烧。
不过。
所以柴油发动机就需要更高的缸体和活塞强度，结构上，比如冒黑烟、异常抖动、行驶无力，同样也会出现行驶异常，。
柴油车加入汽油，那么切记不要启动，把燃油抽干并且清洗油箱，而且还会缩短发动机的寿命。
再由高压线圈、火花塞等来执行， 除了燃点以外，柴油的粘度为40mPa·s@20℃，或者两种燃油混合在一起，对驾驶质感影响极大。
前者多出来的一个便是点火系统，再加满汽油将其稀释就行，不单不可以这么做，那么你一定会明显感觉到车子有问题，导致点火系统ECU逻辑混乱，另一种是柴油，进而使得发动机产生爆震、无力等情况，就容易造成发动机积碳以及喷油嘴堵塞，汽油和柴油还有一个重要的特性并不相同。
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