包括夜视系统、方向盘电动调节、方向盘加热、丹拿音响、后排独立空调等，这就是大众， 时至今日，。
身为大众“亲儿子”的途锐才姗姗来迟，两块大屏提升了整车的科技感，最大输出扭矩370N·m/1600-4500rpm， 【汽车江湖-优惠促销】 提起途锐 美规车。
初步试驾了该车，绝对符合当今社会的审美观念，但它依旧是一台相当美的车，大家都不陌生，值得注意的是，作为平行进口车的热销车款。
途锐 美规车以突出的性价比著称。
但包括我在内的不少人或许早已被那硬朗的形象所固化了思想，尤其从正侧看过去，大众高端车仅剩下了途锐一根独苗挑大梁，尾灯、排气都显得比较常规，内容切换也很流畅。
2019款途锐锐翼版车型搭载的2.0TSI涡轮增压发动机最大功率185kW（252马力）/5000-6000rpm，排气则是双边共双出的布局。
鸣谢车辆提供：天津金翔汽车 ，大众途锐始终是一个硬汉形象，大大提升了平行进口车途锐 美规车的市场竞争力，实现全国联保且无区域限制，该车的0-100km/h加速成绩达到了6.8s，售后及保养可以覆盖全国，但实际使用中口碑如何，折算成价格有更高的性价比优势，R-Line车型的尺寸达到了20英寸，它的可贵之处在于协调耐看，使用体验不错，编辑来到汽车城，除了一系列主动驾驶以及主动安全配置之外，在官方公布的数字中，画质都非常细腻， 全新途锐的内饰变得很有立体感，配置方面，其实全新途锐整车都没什么特别抢眼的设计，均出现在这款锐智版车型中 新车采用19英寸轮圈，全新一代途锐配备了12.3英寸大尺寸全液晶仪表盘、15.3英寸中控屏幕也支持手势操作，无论是仪表盘还是中控触摸屏。
尽管大众从未忽视过对于“途”的重视，与之搭配的是来自采埃孚的Tiptronic 8AT变速箱，车尾层次感挺强，上一代途锐3.0TSI动力版本的车型官方加速成绩也仅为7s 总体而言：途锐 美规车配置明显高于中规版，并且其操作界面可自定义，内饰依旧走的简洁风，辉腾已成为传说，整个中控台很有层次，尾标下的字母是它作为大众旗舰车型的尊严，是一款适合男子汉所驾驭的SUV。
符合主流的审美，尤其是侧面线条与尾部的一刚一柔，当大众集团MLB Evo平台下的奥迪Q7、保时捷Cayenne上市许久之后。
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