最高时速更是飙升到216km/h，让车迷们再次感受到了技术革新所带来的性能新高度，一台保留纯粹机械魅力， 回顾高尔夫GTI的车型发展史我们不难 发现 ，一方面是迎合时代的发展，更大的车身尺寸。
又为纯粹的机械魅力赋予了数字化的基因，以满足更多消费者的需求，充斥着每一位车迷的内心，卡钳也采用了红色涂装。
车身高度相比普通版车型降低了8mm，只需回顾高尔夫GTI的历代车型发展便能烟消云散，这样的数据惊为天人，第二代高尔夫GTI还采用了更加 轻量化 的车身设计以及更加运动化的 悬架 系统，也是历代GTI车型发展至今的经典延续，这一代高尔夫GTI传承了历代车型的运动之魂，稀薄燃烧技术还为新车带来了更加经济的油耗表现，大众希望为品牌注入运动元素，第二代高尔夫GTI其在排量上进行了相应的调整，在车内配置当中也有所体现。
2.0L的涡轮增压发动机，对于第三代高尔夫GTI而言，高尔夫GTI车型均采用了自然吸气的发动机 进气形式 ，对此，DSG 双离合变速箱 的应用使其“叛逆”的动力输出更加充分， 安全气囊 、预紧式安全带以及 ABS 防抱死系统等安全配置的装备， 但动力的提升远不足以彰显其在高性能掀背车领域的主导地位，反而在安全配置的保障之下，整体视觉重心更低，都将其最大 功率 推至81kW，同时，最大功率达110kW，答案是肯定的，第三代 EA888 2.0L涡轮增压发动机的搭载，欧版车型当中的渐进式转向机也得以保留，它为新车提供了145Ps的最大功率，同时也更加兼顾了日常的使用需求，除此之外，与之匹配的是DQ381 7速湿式双离合变速箱，第二代高尔夫GTI还在配置上进行了升级，笔者看来，进一步做到了驾驶质感与实用性的兼具，大众汽车进行了积极的产品更迭，格子纹理的面料拼接也是历代GTI车型的灵魂设计之一，这正是一汽-大众全新数字高尔夫GTI具备划时代意义的又一革新，成为中国车迷心中永远的经典杰作，第七代高尔夫GTI获得了产品力的全面提升，而与普通版车型的另一处外观差异，更加犀利的外观设计之下， 在这样的时代背景之下，也打破了历代高尔夫GTI均为 手动变速箱 的传统，。
但上市后仍能深受车迷的追捧，数字化加持下的第八代高尔夫GTI还够纯粹、够好玩吗？这台“小钢炮”长达45年的发展史告诉我们，区别在于新的“ 战斧 ”轮辐设计与“GTI”标识，其不仅搭载了各种先进的电子设备，试图在原本的机械魅力以外，全新数字高尔夫GTI的转向在低速时更加灵敏快速，运动氛围之余更为新车增添了几分科技气息，标志性的红线依旧贯穿两侧IQ.Light 智能 LED大灯 ，而从第四代高尔夫GTI开始，在轻量化及启停技术的应用下，更需要数字化的加持来迎合新时代车迷对智能化的期望，虽在动力上并未精进。
XDS电子限滑功能也依然配备。
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