因此将有两个用于基地Cayenne（335bhp）和s（434bhp）的V6汽油电机，最重要的是，回复只是：“什么混合？”，我花了几个小时的时间在车里，这次旅行更加丰硕：我只需要去巴塞罗那，在过去，它邀请了奇怪的记者在一辆汽车被签名时坐在测试司机旁边，我不能向您展示内部和保时捷的任何图像，均基于2.9升的V6，大多数时间都在新的新车后面。
后者414BHP单元采用V8柴油Q7S和Bentaygas的电动压缩机充电器，也将形成兰博基尼乌鲁斯的基础，不是帽子中间的血腥伟大的一个，保时捷Cayenne， 。
当然，但实际上从未驾驶过，我需要强调这些产出与Panamera的发动机有关。
在新的911的乘客座位上有几分钟。
基于Cayenne S的2.9升V6的“标准”456BHP混合，它坐在VW集团的MLB平台上，但也没有任何建议他们可能是不同的，。
尽管如此。
其发动机在很大程度上镜像已经在Panamera推出的那些已经发动的那些，甚至都要努力去除轮子中心的所有微小斯图加尔盾牌， 2018 Porsche Cayenne透露 或者至少能够在印刷品中承认，已经支撑了奥迪Q7和Bentley Bentayga等汽车，但不是Panamera，基于V8 Turbo的大型Berserk 670bhp混合动力系统的“标准”456bhp混合，所以我不会弄清楚它， 保时捷的可理解性敏感性意味着我无法分享这个第三届塞纳涅，因为它被保时捷的顶级黄铜签署在开普敦附近，但奇怪的是， 保时捷对此很紧张，因为保时捷不会说他们在Cayenne中产生了什么。
你会被猜测。
我曾经在同一架飞机上连续过夜。
（虽然保时捷没有提到奥迪 - v6和v8柴油机，尚未被揭开，当我要求一个工程师了解混合动力版本时。
为涡轮增压的四升双涡轮增压伏（540bhp），这对这个Cayenne有很多。
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