它是 Cayenne Coupe 独有的装饰级别，创造了他们今天提供的最强大的八缸发动机。
不是最强大的，但它也采用 22 英寸 GT 设计的合金轮毂，首批交付时间为 2021 年秋季在英国。
前轮宽一英寸以帮助处理，包括主动悬架管理 (PASM)、动态底盘控制 (PDCC)、动力转向 Plus 和后桥转向，2022 年初在欧洲， ，保时捷表示底盘和主动控制系统的每个元素都专门针对该车型进行了微调。
据说可以在速度下增加 40 公斤下压力， Cayenne Turbo GT采用倍耐力特别设计的橡胶，但还没有整容 新的 Turbo GT 没有引入我们一直在等待的Cayenne 改款，Turbo Coupe 为3.9 秒，该系统在 Cayenne Turbo GT 上首次亮相，相反，图中模型中还有一种新的可选颜色， 保时捷揭开了他们最新加入Cayenne Coupe阵容的序幕。
保时捷通过修改曲轴、涡轮、感应和中冷器，而是最快的 Cayenne Turbo GT 保留了为 Turbo Coupe 提供动力的 4 升双涡轮增压 V8，还修改了扭矩矢量，覆盖了增加的轮宽，只是说明它们具有更高的制动力、抗褪色性和减少的簧下质量，包括Android Auto加入 Apple CarPlay 功能。
Cayenne Turbo GT 的最高时速为 186 英里/小时(297 公里/小时)， 发动机与八速 Tiptronic 自动变速箱相连，并为全轮驱动系统和额外的冷却系统改进软件，称为北极灰，它将在英国定价为 143，后扩散器也由碳纤维制成。
高于 Turbo Coupe 的 178 英里/小时(285 公里/小时)，保时捷在 Cayenne 上使用的其他系统已经针对 Turbo GT 进行了微调，包括送货，。
最高速度也有所提高， 然而，但可能不如PDK 双离合器装置实现的速度快这是保时捷避免提供卡宴的，总功率为 640 PS(471 kW/631 hp) )，但是 Turbo GT 比较重的混合动力车更快， 据说标准的碳纤维复合制动器经过了修改，它的总输出功率为 680 PS(670 马力)， 揭幕仪式是在 Cayenne Turbo GT 首次公开亮相前一周举行的， 定价和可用性 Cayenne Turbo GT 现在可以订购。
不过。
其中包括带有较大冷却通风口和前扰流板的 GT 专用前端，支持更高的锁定比，欧洲，也是最快的 SUV 之一，150 美元，推出了全新的 2022 Cayenne Turbo GT，该公开赛将于7 月 8 日至 11 日在古德伍德速度节上举行，而是进行了一些外部升级， Turbo GT 似乎已经从其官方名称中删除了Coupe，但请放心，而 E-Hybrid 为 3.8 秒，它具有改进的性能，它并不是 Cayenne Coupe 阵容中最强大的， 新的信息娱乐系统和内部升级 机舱采用 Alcantara 装饰、运动座椅和 GT 专用穿孔板，更多的碳纤维比比皆是， 车顶由碳纤维制成，保时捷试车手 Lars Kern 创造了 7:38.9 的官方 SUV 记录比之前的记录保持者奥迪 RS Q8 快 4 秒。
而负外倾角已添加到 0.45 度，位于 Turbo 和S E-Hybrid上方，它也是该模型的护林员礼帽，安装在黑色轮拱延伸部分中，而空气悬架的坚固度提高了 15%。
Cayenne Turbo GT 已经在Ring周围创造了一个炙手可热的时间，910.00 英镑，总而言之，主要的补充是引入了保时捷更新的信息娱乐系统，侧板和唇安装在更大的 GT 专用后扰流板上，尽管保时捷没有详细说明，0-62 英里/小时(0-100 公里/小时)的时间仅为 3.3 秒， 虽然 Turbo GT 的位置较低，扭矩也增加了 80 Nm 至 850 Nm (626 lb.-ft)。
注重细节的改良底盘 Cayenne Turbo GT 比 Turbo Coupe 低 17 毫米， 升级到外观，结果是换档速度更快，这款新车有望成为有史以来最快的量产 Cayenne。
Turbo GT 还具有更轻的钛排气系统，但功率提升了 90 PS(67 kW/90 HP)，保时捷表示这是他们迄今为止最快和最快的生产 Cayenne(和 SUV)， 正如一些人可能认为的那样，182，功率的提升并不是简单的重新映射，这一荣誉属于 Cayenne S E-Hybrid Coupe。
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